Sadržaj:
- Polazeći
- Crvene zastave
- Amazon i prosinca kojeg se ne mogu sjetiti
- Nije postalo bolje
- Neke stvari jednostavno nemaju smisla
- Kad je dosta
- Odvajanje činjenice od fikcije
- U zatvaranju
Čitajte dalje da biste saznali o mojim užasnim iskustvima rada u USPS-u.
Canva.com
Polazeći
2014. godine primio sam počasni otpust od vojske Sjedinjenih Država. Proveo sam sedam godina služeći svojoj zemlji ponosno, s dva borbena raspoređivanja pod mojim pojasom. Bio sam stacioniran u Fort Hoodu, TX, a kad je došlo vrijeme da se ponovno prijavim ili završim službu, zaključio sam da je vrijeme da se vratim u civilni svijet. Izvršio sam svoju dužnost i bio sam spreman sa suprugom i sinom vratiti se kući u New Orleans i nastaviti svoj život kao obiteljski čovjek. Bio sam uzbuđen zbog ovog novog horizonta i osjećao sam da me vrijeme s vojskom pripremilo na bilo što.
U travnju te godine vratili smo se u New Orleans i brzo sam se zaposlio u ugostiteljskom poslu. Volio sam svoj posao, jer mi je pružao dovoljno vremena da nastavim pisati svoje horor priče, platio račune i omogućio mi da se umrežim s drugima u gradu. Iako je plaća bila dobra, ipak nije bila sjajna, a tijekom 2014. i 2015. godine i dalje sam osjećala da ne koristim svoj puni potencijal zarade. Zatim, krajem 2015. godine, moj me prijatelj obratio poštanskoj službi Sjedinjenih Država. Pokušavala je naći posao s njima i nabasala je na postupak podnošenja zahtjeva za pomoćnika gradskog prijevoznika, CCA-a, kao što su i oni poznati. Htjela je da se i ja prijavim i pođem s njom na vožnju. Bili smo dobri prijatelji i često smo dijelili brige oko zarade više novca.S prilično zgodnom početnom plaćom za posao CCA-e i činjenicom da bih mogao prebaciti svojih sedam godina saveznog zaposlenja u poštu, činilo mi se nimalo pametnim. Prijavila sam se i ja. Njega nisu zvali, ja jesam.
Crvene zastave
Dakle, od samog početka počeo sam primjećivati crvene zastave. Trebalo mi je otprilike mjesec dana da se zaposlim od noći kad sam internetsku prijavu predao USPS-u. Prva crvena zastava pojavila se kad sam shvatila da je oko 90% postupka zapošljavanja obavljeno putem interneta, a da zapravo nikada nisam razgovarao s nekim iz pošte. Položio sam nekoliko malih testova osobnosti, osnovnih etičkih ispita i slično, nakon čega sam se predao pozadinskoj istrazi. Poslije su mi još jednom poslali e-poštu da odem na mjesto treće strane na test na drogu. Nakon toga, još jedno mjesto treće strane za dublji test, slično ispitu iz državne službe. Konačno, nakon onoga što se činilo kao vječnost slanja e-pošte naprijed-natrag izvoru USPS-a "ne odgovori", napokon sam zakazan za stvarni razgovor za posao.
Ovo je došlo s još jednom zastavom, jer je intervju vođen u masovnom obliku. Sa mnom je bilo oko 20-ak kandidata, svi smo se ubacili u malu sobu za odmor u stražnjem dijelu Pošte i rekli da pričekamo. Jedan po jedan zvali su nas da razgovaramo s menadžerom oko 5-10 minuta. Postavio mi je nekoliko osnovnih pitanja, dao mi je malo informacija o poslu (vratit ćemo se na ovo) i na kraju sam mu postavio nekoliko pitanja. Nakon toga smo se rukovali i vratili svom poslu u hotel. Otprilike tjedan dana kasnije primio sam e-mail u kojem sam rekao da sam zaposlen, zajedno s datumom početka i mjestom kako bih se pojavio radi orijentacije.
Moj prvi dan orijentacije bio je 1. prosinca. Pojavio sam se sjajno i rano u strukturi ureda u centru grada. Rečeno nam je da se poslovno oblačimo. Pojavio sam se s desetak novih zaposlenika, gdje smo čekali u sobi za odmor oko 20 minuta prije nego što smo odvedeni u malu učionicu. Ponovno su se pojavile crvene zastave.
Kao prvo, cijeli se postupak činio neorganiziranim, kao da osoblje za obuku nije znalo da dolazimo tog jutra. Mnogi novozaposleni nisu imali pojma na kojoj će postaji biti raspoređeni. Nekolicina HR ljudi s vremena na vrijeme zalutala, razgovarala bi s nama nekoliko minuta o nečemu, a zatim napustili sobu. Napokon je stigao certificirani instruktor i stvari su počele pomalo nalikovati stvarnoj orijentaciji. Ustali smo, podigli desne ruke i položili zakletvu da ćemo biti dobri poštari, poštivati poštu i raditi svoj posao. Zapravo sam osjetio napuhanost ponosa zbog toga.
Poslije se zbunjenost nastavila. Kao CCA tehnički se smatrate honorarnim radnikom, a instruktori zapravo nisu mogli objasniti kako bi izgledale naše smjene. Rekli su nam da smo "po potrebi" i rekli da je dobivanje dovoljno sati ponekad izazov. Ovdje sam se počeo zabrinjavati. Pretpostavio sam da je ovo savezni posao koji će doći s prilično solidnim rasporedom od najmanje 40 sati tjedno. Činjenica da smo primali savjete kako dobiti više sati, osjećala mi se tako neobično. Počeo sam osjećati da se prijavljujem na neki posao na više razina u marketingu ili nešto slično. Također su nas obavijestili da uniforme nećemo dobiti do 90 dana, ali da neke od oldtimera možemo pitati imaju li odjeće na pretek. Ovo mi je bilo vrlo čudno.Je li mi posao savezne vlade doista govorio da bih trebao zamoliti kolege da mi doniraju odjeću?
Održali smo nekoliko predavanja o politikama i obrascima pošte, ali bez praktičnog iskustva bilo je stvarno teško bilo što što su nas učili staviti u bilo koji oblik praktične primjene. Sve je obrazac s brojem i ne koriste se uobičajeni nazivi. Pravio sam bilješke. Svako toliko bi netko zalutao u učionicu i rekao nam stvari poput: "Nadam se da ste spremni raditi 7 dana u tjednu." Moram priznati, nije mi se baš svidjelo.
Proveli smo tjedan prolazeći kroz te satove, a dok se petak zakotrljao, svi smo bili spremni za predah. U petak ujutro ušao je instruktor i rekao nam da ćemo imati slobodan vikend i prijaviti se na posao u ponedjeljak ujutro radi obuke vozača. To se činilo normalnim. Svaki posao koji sam ikad radio obično je tekao na ovaj način. Međutim, tijekom sata, stvari su se promijenile više puta. Ušao je još jedan instruktor koji nam je rekao da je došlo do promjene planova i da ćemo se u subotu prijaviti na obuku vozača. Začuli su se kolektivni jecaji mojih kolega učenika i zapravo se sjećam da sam se šalio da bismo barem imali nedjelju. Bio sam u krivu.
Unutar tog istog sata stigao je još jedan predstavnik HR-a koji nas je obavijestio da bismo se u stvari svi u nedjelju javljali i dodijeljenim poštanskim uredima kako bismo pomogli u isporukama u Amazonu u nedjelju. Puno nas je sad stenjalo. Što se tiče dodijeljenih poštanskih ureda, većini nas su se početni zadaci mijenjali nekoliko puta tijekom tjedna, često na kapaljku. Prvotno sam bio zaposlen u Gretni, LA, predgrađu New Orleansa na zapadnoj obali Mississippija. Tada je to promijenjeno u Belle Chasse, drugo predgrađe Zapadne obale. Jednom u nastavi, promijenili su me još dva puta, jednom u New Orleans, a zatim u Elmwood, još jednu podružnicu New Orleansa u župi Jefferson. Tada sam se već počeo pitati u što sam se točno upustio.
Došla je subota i javili smo se na posao. Prošli smo kroz najduži i zastarjeli video o sigurnosti vožnje koji sam ikad vidio. Trajalo je 6 sati i nismo dobili pauze. Kad je to napokon gotovo, rečeno nam je da se odvezemo do određenih poštanskih ureda gdje ćemo polagati stvarni vozački ispit. Poslali su me u Kenner, LA, što je zapravo bio blagoslov jer je Kenner udaljen samo 15-ak minuta od centra New Orleansa. Drugi su poslani skroz u Slidell, LA, koji je blizu 45 minuta vožnje.
Kad sam stigao u Kenner, instruktori su mi rekli da još nisu spremni i da se vraćam za otprilike sat vremena. Ja i još jedan novi zaposlenik otišli smo jesti ručak i po povratku smo napokon mogli započeti test. Otkrio sam da je vožnja poštanskim kamionom bila jednostavna. Značajka desnog pogona čini se čudnom, ali kad se naviknete, vrlo je jednostavna. Instruktor kojeg sam imao zapravo je bio umirovljeni prvi narednik vojske, pa smo većinu vremena provodili samo u pričanju armijskih priča. Tog sam dana bio gotov sa oko 14 sati, što se osjećalo kao neka vrsta blagoslova, jer su satovi cijeli tjedan išli dobro do 18 sati, a barem sam tog dana mogao doći kući prije zalaska sunca.
Sada prelazimo na nedjelju. Pojavio sam se u poštanskom uredu Elmwood kako je određeno da odradim Amazon Sunday. Dočekao me supervizor koji je bio vrlo ljubazan i topao. Davala mi je skretanje po skretanje, slično smjernicama stare škole Map Quest, i dala mi je da započnem s utovarima oko 120 Amazonovih paketa u stražnji dio kombija za iznajmljivanje U-Haula. Proveo sam oko 8 sati vozeći se po nepoznatim dijelovima grada, odvozeći pakete jedan po jedan. Kad sam napokon završio, vratio sam kombi i dobio uputu da se sljedeći dan javim na posao u 6 sati ujutro. Tako je započeo maraton koji bi bio moje prosinačko iskustvo rada kao CCA.
Pa, jeste li ovdje zbog posla? Vijesti za mene!
Amazon i prosinca kojeg se ne mogu sjetiti
Sjećate se kad sam napisao da sam započeo 1. prosinca? Pa, prvi slobodan dan dobio sam 23. prosinca. Cijeli taj mjesec bio je jedan masivan maraton monotonije i smeđih nasmijanih kutija. Izvještavao bih svaki dan u 6 sati ujutro i počeo utovar od 60 do 80 paketa u stražnjem dijelu kombija za iznajmljivanje. Nisam imao pojma kamo bi trebalo ići puno njih, jer se skretanje po zavoj pruža samo nedjeljom. Rečeno mi je da ću dostavu pošte učiti tek nakon Božića i da je moj trenutni zadatak samo isporučiti tisuće Amazonovih kutija koje stižu tijekom cijelog mjeseca prosinca.
Sjećam se tog ponedjeljka, pojavio sam se i bio šokiran da sam upravo dobio ogromnu masu paketa, bez uputa i savjeta da "koristim svoj telefon" da pronađem kuće. Jednom kad sam shvatio kako se kvart odvija, postalo je lakše, ali još uvijek nisam imao pojma kako preusmjeriti stvari kako bih povećao isporuku. Odrastao sam u New Orleansu na istoku i živio sam na raznim mjestima po cijelom gradu, ali nikada nisam živio u području Elmwood, pa nisam bio upoznat sa kvartovima. Prošao sam svoj prvi tovar i vratio se u poštu, gdje sam brzo vraćen s drugim tovarom paketa. Ovaj put sam poslan u stanove koji su me zaista izbacili. Ovi su stambeni kompleksi bili masivni i raspored nije imao smisla za one koji se bave timom poput mene.Zapravo sam morao izaći iz kombija i prošetati okolicom kako bih pokušao razumjeti kako su zgrade postavljene. Napokon sam se snašao i nakon nekoliko sati zbunjene vožnje u krugovima, napokon sam dovršio taj zadatak.
U ovom trenutku bio sam na poslu više od 8 sati, plus išao sam 7. dana bez pauze. Imajte na umu, i dalje sam smatrao da je pošta normalan posao s normalnim slobodnim danima. To naravno nije bio slučaj, jer bih ubrzo naučio. U svakom slučaju, bio sam iscrpljen, telefon mi je bio mrtav zbog korištenja GPS-a cijeli dan i sigurno sam mislio da ću se moći vratiti kući. Naravno da sam pogriješio. Odmah sam vraćen s još više paketa u još jedan nepoznati dio grada. Barem ovaj put to ipak nisu bili stanovi. Progurao sam dan, radeći i po mraku i doista se počinjući pitati u što sam se točno upustio.
To se odvijalo svakog dana do 23. prosinca. Redoviti, što će reći, stalni prijevoznici, i dalje su imali slobodne dane tijekom tjedna, plus nisu radili nedjelje u Amazoniji, osim ako nisu htjeli. Ja sam se pak pojavljivao dan za danom, ubacujući dugih 12 sati. Nedjelja je bila ista stvar, uđite i napravite Amazon, ali barem smo dobili detaljno, što je stvari malo olakšalo.
Kad mi je nadzornik napokon rekao da mogu uzeti sljedeći slobodan dan, osjećao sam se kao da sam upravo dobio na lutriji. Bilo je ludo kako je jedan muškarac mogao uzbuditi ideju da ima jedan slobodan dan. Slobodni dan je ipak prošao u tren oka, a onda se vratio osnovama. Hvala Bogu, prosinac je skoro bio gotov.
Ne smiješi se toliko koliko se smiješi.
Nije postalo bolje
Mislim da sam prošao kroz onu noćnu moru iz prosinca jer sam negdje u sebi vjerovao da će se posao, nakon što sezona godišnjih odmora završi, izravnati. Tada sam već znao da to nikad neće biti iskustvo od 21 do 17 sati, od ponedjeljka do petka, ali vjerovao sam da mora postati bolje s manje glasnoće. Početkom siječnja napokon sam bio obučen kako dostavljati poštu. Bila su to ugodna 3 dana dok sam se vozio s nekim cool ljudima koji su mi pokazali sitnice i nedostatke poštarine. Otkrio sam da mi se više sviđa od zamorne dostave paketa za paketom, a i imati neko društvo na poslu bilo je lijepo.
Međutim, razlika između redovnog prijevoznika i CCA brzo je uspostavljena. Provodio bih isto toliko vremena sa svojim trenerom, međutim, kad bismo se vraćali u poštu, stajao bih tamo i gledao ga kako odlazi i odlazio kući dok mi je nadređeni odmah uručio drugu kantu paketa i poslao me natrag na ulicu. Postoji određena kvaliteta koja drobi dušu koja dolazi s promatranjem vaših suradnika kako se penju u automobile i odlaze kući na noć, dok sam se ja penjao natrag u poštanski kombi s dva sata paketa za isporuku nakon što sam se istovremeno prijavio na posao kao što su i učinili. To se dogodilo sva 3 dana mog treninga.
Nakon treninga započeo sam svoj život kao CCA baveći se poštom. Sada je uloga CCA-a da preuzme dodatne dijelove ruta. To može biti iz bilo kojeg razloga. Redovnik na ruti mogao bi biti na ograničenoj dužnosti i zatražiti pomoć, redovnik bi tog dana morao otići kući ranije na sastanak, ili, kao što je to često slučaj, ljudi taj dan jednostavno pozovu bolesne. Javio bih se ujutro, primio svoj zadatak, koji je uvijek bio na putu koji nikad nisam radio, i započeo bih naporan zadatak iznošenja pošte. To bi uvijek bilo ograničeno dodatnim poslom koji bi mi se predavao po povratku te noći.
Tada sam u prosjeku radio 11-13 sati dnevno, iako je u CCA ugovoru navedeno da je 12 maksimum koji možete raditi. Slobodni dani su u najboljem slučaju bili sporadični. Kao CCA, kažete vam da provjeravate raspored svake večeri. Često puta ne bih znao ni da odlazim sutradan dok ne primim tekst s tim riječima. Dobio sam jedan slobodan dan u tjednu, jer smo se još svake nedjelje morali javljati za dostavu na Amazonu.
Onda me jednog jutra, na jedan planirani slobodni dan, probudio moj telefon. To je bio moj nadzornik. Izjavila je da me "prisiljavaju". To je za mene bio novi izraz. Čini se da kao CCA uvijek dežurate, čak i ako toga dana niste tu. Ako vas pozovu, neovisno o tome što ste planirali, bez obzira jeste li već potrošili novac ili preuzeli obveze, trebali biste odustati od bilo koje osobne agende i odmah se prijaviti pošti. Iskreno, nikad prije nisam vidio nešto slično. Po dolasku na posao pitao sam kada će se zamijeniti slobodni dan, na što su mi rekli da ne znaju.
To mi se opet dogodilo, a kad sam se napokon požalila, nadzornikov jedini savjet bio je, "samo se ne javljaj na telefon."
Druga značajna iskustva iz noćne more uključuju dan kad mi se pokvario poštanski kamion. Skoro 3 sata sjedio sam sa strane ulice čekajući šlep auto. Još uvijek sam imao otprilike 4 sata pošte u stražnjem dijelu kamiona za dostavu, a sada sam bio prilično iza 8-Ball-a. Oko 16 sati stigao je šlep auto. Vratili su me u postaju. Sigurno sam mislio da će moj nadređeni i upravitelj stanice imati nekakav plan. Napokon, ostalo je puno pošte i sada sam jako zaostajao. Njihov savjet, završite rutu. I ne samo to, već sam dobio i dodatnih sat vremena pošte. Te sam noći bio vani do 22 sata. Jedna mi je osoba došla pomoći. To je to, jedan. To bi trebalo pokazati razinu timskog rada u pošti. Ljudi su išli kući preko noći, dok su suradnici još bili vani, zaglavljeni daleko iza krivine.Menadžer, koji se zakleo da će mi pomoći, uspio je nabiti samo jednog dobrovoljca.
Dan nakon toga pozvali su me dok sam bio na ulici i rekli mi da sve vratim, da se moram prijaviti u drugu poštu kako bih im pomogao. Poslali su me u poštansku poštu Bywater, notorno loše upravljano mjesto koje je zapravo stvorilo lokalne vijesti zbog njihove loše pošte. Došao sam tamo oko 14 sati, a po ulasku, dežurni nadzornik nije gledao mene, već mog menadžera koji je vozio tamo sa mnom i dao komentar, "koliko je nov?" Točno, nema "bok", ne "hvala što ste došli", već "koliko je nov?" Dobila sam cijelu rutu u 14 sati. Kad sam postavljao osnovna pitanja, isti me nadzornik uputio prema brodskoj ploči za rutu i u osnovi mi rekao da to shvatim. Te sam noći bio vani do 22 sata na području grada s visokim kriminalom. Da,a Pošta tvrdi da brine o vašoj sigurnosti. Zapisat će vam da niste vezali sigurnosni pojas, ali poslat će vas do 22 sata u dijelove grada u kojima se gotovo svake večeri nalazi ubojstvo, hodajući u mraku bez ijedne svjetiljke i spreja za pse.
Kasnije sam poslan natrag u Bywater i imao sam slično iskustvo. Stigao je kasno i ostao vani sve do mraka. Sigurnost na prvom mjestu!
Ni iskustvo Amazona nije pomoglo boljem radu. Ugovor Amazona s USPS-om navodi da će isporuke izlaziti nedjeljom i saveznim praznicima. Dakle, sva ona vremena kad su Regularni uzbuđeno smišljali svoje vikend planove, spremni uživati u tom prazničnom bloku u nedjelju i ponedjeljak, svi CCA-i planirali su se pojaviti i izvaditi 100-ak paketa. Bilo je puno puta da smo prisiljeni ući i u nedjelju i u ponedjeljak, a onda bi se, naravno, trebalo pojaviti u utorak ujutro radi redovnog posla. Ne postoji ništa poput stajanja tamo i slušanja svih vaših suradnika kako pričaju priče o zabavnim vremenima koja su proveli s obitelji i prijateljima tijekom vikenda, dok smo svi morali provesti nešto manje od kvalitetnog vremena s tim nasmijanim kutijama.
U travnju 2015. pošta sudjeluje u dobrotvornom pogonu hrane. Dobili smo hrpe i hrpe smeđih papirnatih vrećica koje smo morali uključiti bez poštanske rute. Torbe smo morali podijeliti svakoj kući. Ovo su pune torbe samoposluga, tako da se nisu dobro uklopile u malu torbu s poštom koju nosimo, pogotovo kad ta torba sadrži male pakete i bilo koju drugu poštu od vrata do vrata koju smo morali uzeti. Zatim, tog sljedećeg vikenda, morali smo prikupiti sve pune vreće. Ljudi su ih ostavili na svom trijemu, pa smo morali vreće izvući na rub pločnika, a zatim se vratiti poštanskim kamionom i pokupiti ih. Nemojte me pogrešno shvatiti, ja sam sve u dobrotvorne svrhe, ali za to nije postojala funkcionalna aplikacija. Već smo imali kamion pun paketa, a sada smo morali naći mjesto za ugurati na desetke vreća suhe robe,konzervirana roba i gotovo sve ostalo teško. Mnogo redovitih odlazi i te subote. I ništa nije tako zabavno kao što su te torbe poprsjane kao što ih pokušavate odnijeti do pločnika. Jednostavno sjedite tu, držite poderanu torbu, tone pošte u ruci i oko ramena dok se konzerve kotrljaju posvuda po nečijem prilaznom putu i pitate se… što sad?
Otprilike u isto vrijeme dok sam vozio hranu, zadržan sam na stalnoj ruti. Regular je izlazio dulje vrijeme, a kad se to dogodi, CCA-i u osnovi mogu preuzeti tu rutu dok se ne vrate. Rekli su mi da će s tim zadržavanjem doći i predvidljiviji radni život, jer bih svaki dan bio na istoj ruti. Rečeno mi je i da ću dobiti slobodan dan te rute, tako da više neće biti potrebno pogađati koji će biti moj slobodni dan u tjednu.
Bio je to gadan put, imajte na umu. Sve je to bilo hodajuće, brutalno dugačke petlje pošte, a čak su i nadzornici priznali da je ruta 'gotova', što znači da je bila duža od 6 sati koliko bi sve rute trebale biti. Ipak, osjećao sam da je ovo bolje od svakodnevnog pogađanja "gdje ću danas raditi?" i s oduševljenjem se zaustavio.
Pa, kao što naslov sugerira, nije bilo bolje. I dalje sam se često petljao s mojim slobodnim danom, i to iz najčudnijih razloga. Da postoji savezni praznik, bez obzira što bih taj praznik radila, rekli bi mi da mi je slobodan dan otkazan. Zadržavanje također nije učinilo ništa da me zaštiti od povratka na posao i dostavljanja još sat i pol pošte. Zapravo, to je bio veći nedostatak, jer bih se morao prijaviti da radim ranije kako bih utvrdio rutu, a i dalje bih izlazio s posla istovremeno s CCA-ima koji su dolazili u 21:00.
U to je vrijeme svaki dan bio borba.
Neke stvari jednostavno nemaju smisla
To se nastavilo sve do kraja. Dugi dani, nepredvidivi rokovi i puno neizvjesnosti u karijeri. Pozicija CCA-a dolazi bez zdravstvenih dobrobiti prve godine. Osim toga, CCA se nekako smatraju skraćenim radnim vremenom, iako radimo i preko 50-60 sati tjedno. Nisam sasvim siguran kako to rade, jer se sjećam da su 32 sata tjedno bila razdjelnica za rad s nepunim radnim vremenom. Sve preko 32 godine trebalo bi biti puno radno vrijeme, što znači da bi trebalo biti ponuđeno zdravstveno osiguranje. Siguran sam da pošta to može zaobići, ali zbunjuje me to što ne pružaju zdravstvene beneficije zaposlenicima koji su često stavljeni u nesigurne uvjete, poput kiše, jake vrućine, opasnih četvrti i puno rada noću.
Druga je misterija kako se federalni praznici izjednačuju između redovnog i CCA. Redovnici dobivaju dodatni popust, a to nekako znači da CCA nasljeđuje dodatni radni dan. Taj mi se postupak još uvijek ne dodaje.
Ugovor o CCA-i također navodi da CCA-i ne mogu biti upućeni na dežurstvo. To znači da vam nadređeni ne može reći da sjedite kraj telefona. Ipak, u istom dahu kažu vam da morate biti spremni na sve ispustiti slobodan dan i ući. Nije li to sama definicija dežurstva? Još uvijek ne znam što bi rekli kad bi te nazvali kad si upravo dovršio vrč piva. Iako se gotovo osjećam kao da bi vam rekli da popijete malo crne kave, pojedete malo krekera i svejedno uđete.
Kao što sam rekao, ovo je posao koji me često dovodi u zbunjenost zbog grebanja po glavi.
Kad je dosta
Tamo sam visio gotovo godinu dana. Od prve isporuke Amazona u prosincu znao sam da mi ovo vjerojatno neće biti dugoročna karijera. Međutim, samo prekid posla nije u mojoj prirodi. Ipak imam usta za hraniti.
Moja spisateljska karijera zauzela je ogromno mjesto, kao i gotovo sve ostalo u mom životu koje nije bilo povezano s dostavom pošte. Često sam padao u depresiju, jer dan za danom, jednolični dan se kotrljao. Veselila bih se svom slobodnom danu u tjednu. Tada bi to dolazilo i odlazilo, a ja sam se odjednom odmah vratio osjećajući se u strahu od straha. Shvatio sam da sam sretan samo oko 5 sati tjedno. To bi bilo pet sati nakon što sam se sutradan vratio s posla, prije nego bih otišao u krevet. Kad bih se probudio na slobodan dan, shvatio sam da je to samo odbrojavanje prije spavanja te noći, kad bih se morao pripremiti za ponovno buđenje i vratiti se isporukama. Spojite to s činjenicom da nikad ne znate kad silazite i činjenicom da vam se ionako neradni dan često otima,i napokon sam pogodio tužnu spoznaju: "Živim za poštu". Ta mi je misao prošla kroz glavu posljednjeg dana tamo, onog dana kad sam napokon zaključio da je vrijeme za ostavku.
Tog sam se jutra po običaju pojavio na poslu, a nadređeni mi je rekao da bih trebao raditi sljedeći dan u 9 sati, a sljedeći dan trebao bi mi biti slobodan dan u tjednu. Pitao sam bih li te nedjelje krenuo s Amazona, na što je ona rekla da ne zna. Utovario sam svoj kamion kao i obično, izašao na ulicu i dok sam sjedio straga, razvrstavajući desetke paketa, pogodio me. "Živim za poštu." Više nisam imao prijatelja, jer nisam imao vremena za druženje s bilo kim. Više nisam imao pravih hobija, kao što nisam imao vremena ni za njih. Moje pisanje zauzelo je strašno mjesto, moje vrijeme s obitelji bilo je ograničeno na nekoliko sati noću prije nego što bih morao otići u krevet.
"Živim za poštu", neprestano mi se ponavljalo u glavi kad sam počeo hodati ulicom, a znoj mi se stvarao na sljepoočnicama. U ovom bih se trenutku mučio cijelu godinu, uvjeravajući sebe svakog dana da ne dam otkaz. Bila je to stalna unutarnja borba. Nisam želio biti otkačen. Nisam htio baciti kocku s našim financijama. Bio sam suprug i otac, pružatelj usluga i mentor, a napuštanje dobro plaćenog posla činilo mi se najgorom idejom na svijetu.
Ali bila sam i jadna. U mom životu gotovo da nije bilo radosti. Stvari koje su mi donijele sreću, moja obitelj, moje pisanje… sve to u mom životu sada gotovo nije bilo. Provodio sam između 10 i 12 sati dnevno na poslu, šest dana u tjednu, negdje sedam, i shvatio sam da u tom trenutku nisam ni živio. Jednostavno sam postojao, samo sam prolazio kroz prijedloge u ime plaće. Shvatio sam da ne želim živjeti samo za poštu, pa sam, s mogućnošću novca i bijede ili slobode i života, napokon uputio poziv koji sam očekivao cijelu godinu. Poslao sam poruku nadzorniku i rekao joj da vraćam poštu i dajem ostavku na licu mjesta.
Supervizor je bio fin prema tome. Nije se vikalo "uzmi ovaj posao i guraj ga", ili bilo što slično. Ona i Union Rep pokušali su me nagovoriti da ostanem. Ne bih. Ostati bi značilo i dalje živjeti zaglibljen u depresiji bez nade u normalno postojanje u kojem sam napustio vojsku da bih uživao. Ostati bi značilo i dalje živjeti samo za poštu. Mogao sam naći drugi posao, supruga mi je bila dobro zaposlena i mogli bismo preživjeti nekoliko tjedana od jednog dohotka. Međutim, završio sam s tim što sam CCA.
Odvajanje činjenice od fikcije
Mogu govoriti samo o svom iskustvu s poštom kao CCA-om. Pročitao sam neke horor priče puno gore od svega što sam doživio. Jednostavne su istine sljedeće:
Plaća je fantastična. Zaradio sam sjajan novac radeći kao CCA. Prekovremeni rad dobivate za 8 sati, a dvostruko prijeđete nakon 10 sati. Dakle, bilo je puno dana kad sam zarađivao 32,00 dolara na sat, što je rezultiralo nevjerojatnim provjerama plaća. Tijekom mog boravka tamo dobili smo puno duga.
Nikad nisam upoznao nasilnog nadzornika. Jedan od uobičajenih trendova o kojima sam čitao kada je riječ o CCA-ima jest da imaju užasne nadzornike i menadžere koji im prijete i razgovaraju s njima. Nikada ovo nisam doživio. Iako su nadzornici često bacali užasne, jednostrane radne terete samo na CCA-e, jer su redovni odlazili na vrijeme, verbalnog zlostavljanja nikad nije bilo. Moji su se nadzornici uvijek ponašali kao profesionalci, pa čak i tu i tamo učinili nekoliko usluga za mene. Jednom sam dobio puni vikend neočekivano. Drugi put mi je pomogla dobiti trodnevni vikend. Razumjeli su i slušali te su ponekad pokušavali surađivati sa mnom. Ne mogu govoriti u svim stanicama diljem Amerike, ali reći ću da je rukovodeći tim u poštanskom uredu Elmwood među najboljima.
Krivica pada na sve i nigdje. Ima li to smisla? Vjerojatno ne, ali istina je. Za zlouporabu CCA-a nije kriv nadzornik, pa čak ni upravitelji stanica. To je stvarno poštansko pitanje koje je uvelike ugrađeno u poštansku kulturu. Na primjer, ugovor o Amazonu predstavlja debakl lošeg planiranja. Korištenje jedne male banke zaposlenika za rad svakog dana u ime nasmijanih paketa u najboljem je slučaju loše planiranje, posebno s obzirom na to da se ti isti zaposlenici javljaju od ponedjeljka do subote i rade isti posao kao i redovni. Dostavio sam Amazon na Uskrsnu nedjelju, vrijeme kada bi većina ljudi željela biti kod kuće sa svojom obitelji. Možda je USPS jednostavno bio previše privučen privlačnošću sav novac koji im je Amazon dobacio. Postoji razlog zašto FedEx i UPS nisuNe zanima me igranje takve lopte s Amazonom. Možda da je pošta stvorila dvije kategorije CCA-a, one koje su redovito obavljale poštu tijekom tjedna i one koje su dostavljale posebne dane vikendom, tada bi možda ovaj posao s Amazonom mogao funkcionirati bolje, ali umjesto toga, sve pada na CCA.
Redovnici i u tome imaju svoj dio krivnje. Iako su 99% onih s kojima sam surađivao bili dovoljno dragi ljudi koji bi tu i tamo pomogli, mnogi od njih naučili su zloupotrijebiti sustav. CCA-i za njih često izgledaju kao put za njihovo obavljanje mnogo manje posla, jer znaju da taj posao mogu odbaciti. Dosta bi redovnih redovnika dnevno odradilo samo oko 60% svojih ruta, a CCA bi uvijek uzeo tih posljednjih 40% ili tako nekako. Neki od njih bili su na lakoj dužnosti, dok su drugi jednostavno znali raditi sa sustavom. Jedna žena posebno, Regularka koja mi se u početku svidjela, pokazala mi je kako se CCA-e gleda, barem u njezinim očima. Žalila se da je pomoć umjesto njoj poslana CCA-i. Kao da je sama ideja da CCA dobije pomoć bila nevjerojatna. Imati na umu,ovo je Redovnica koja otprilike svaki dan odaje dio svoje rute. Spomenuo sam joj, samo u prolazu, da i CCA ponekad treba pomoć. Njezin odgovor: "VI STE POMOĆ!" To mi je pokazalo kako nas gleda puno starijeg osoblja. Također bih čula pritužbe Regulara da su od nedjelje pronašli pakete koji nisu dostavljeni. Zapanjilo me je da bi se netko mogao žaliti da mora izvaditi jedan ili dva dodatna paketa kad osoba koja je radila na svoj slobodni dan učini više od 100. To je ipak uobičajena priroda.Također bih čula pritužbe Regulara da su od nedjelje pronašli pakete koji nisu dostavljeni. Zapanjilo me je da bi se netko mogao žaliti da mora izvaditi jedan ili dva dodatna paketa kad osoba koja je radila na svoj slobodni dan učini više od 100. To je ipak uobičajena priroda.Također bih čula pritužbe Regulara da su od nedjelje pronašli pakete koji nisu dostavljeni. Zapanjilo me je da bi se netko mogao žaliti da mora izvaditi jedan ili dva dodatna paketa kad osoba koja je radila na svoj slobodni dan učini više od 100. To je ipak uobičajena priroda.
Psi su stvarna prijetnja. Ugrizen sam jednom u godini kad sam tamo radio. Vlasnici su bili u dvorištu otvorenih vrata. Pas je tamo slobodno trčao, a kad sam zakoračio na njihov trijem, životinja je istrčala i ugrizla me. Bio je to mali pas i ugriz nije nanio stvarnu štetu, ali je izvadio krv, pa sam naravno morao otići i dobiti injekciju. Od pucnjave mi je pozlilo pa sam morao ostati kući nekoliko dana. Ako odlučite raditi za USPS, shvatite da mnogi vlasnici pasa ne osiguravaju da su njihovi psi zapravo zaključani. Vidio sam kako se psi otkidaju od vlasnika dok su ih šetali, jedan je zapravo trčao do mene i grizao moju poštansku torbu dok je vlasnik pokušavao povući životinju natrag. Također sam ih vidio kako se provlače kroz rupe na vratima.
Osim pasa, vrućina i kiša brzo će vas izmoriti. Prvi put u životu pretrpio sam toplotne grčeve na poštanskoj ruti. Da, od dva putovanja u Irak i poteškoća u Kuvajtu, niti jednom nisam imao toplinsku ozljedu. Moj prvi došao je putem pošte. Pio sam vodu cijeli dan, pa nisam siguran što je uzrokovalo ovaj, jer sam bio hidratiziran kao i obično. Sjećam se samo vožnje ulicom u poštanskom kamionu i odjednom mi je jako pozlilo u trbuhu. Zaustavio sam se, misleći da bih mogao povratiti, kad bi mi grčevi iznenada provalili obje noge, sve do ruku. Trebalo mi je gotovo 10 minuta da se oporavim, jer se cijelo moje tijelo osjećalo kao da je Charlieja.
Mnogi će vas kupci doživljavati kao objekt. Kupci pošte mogu biti nestalni. Neki su izvrsni. Bila je jedna starica koja je uvijek izlazila da mi donese hladno piće. Bila je još jedna žena koja je bila umirovljeni prijevoznik i koja je u svojoj garaži držala hladnjak. Držala ga je potpuno opskrbljenog hladnom vodom i bezalkoholnim pićima i pozvala me da svratim svaki dan i uzmem nešto. Bio je starac koji bi mi na svom trijemu ostavljao grickalice poput granole i energetskih pločica.
Ali onda su bili i drugi. Lijenost je bila čest trend na mojoj ruti. Sve je to bilo u šetnji, a poštanski sandučići gotovo su uvijek bili smješteni što dalje od ulice. Drugi bi ljudi postavili svoje kutije na sam vrh svog dugog leta stubama trijema, dok su drugi još uvijek imali utore za poštu tako uske i malene da je razglednica jedva mogla proći. Ponekad, ako bi netko dobio poštu svog susjeda zbog pogrešnog sortiranja, ostavio bi je da visi na poštanskom sandučiću tijekom vikenda, čak i ako je susjedova kutija udaljena samo 5-10 metara. Razumijem da nije njihov posao ili obveza isporučivanja, ali također vidim da je lijeno odvojiti vrijeme za pisanje "pogrešne adrese" i prikvačiti ga na okvir kad biste jednostavno mogli poduzeti desetak koraka. Neodgovorni vlasnici pasa bili su glavni problem, kao što sam gore rekao,kao i oni koji bi se zaustavili pored mene dok sam hodao, zatrubili i izvukli poštu kroz prozor automobila. Nisam sigurna jesu li me smatrali egzotičnom plesačicom i smatrali su da su te omotnice novčanice u dolarima, ali čini se da im je to sigurno način razmišljanja. Jednom sam pokrivao put za drugog prijevoznika koji pretpostavljam da nije uspio prikupiti odlaznu poštu iz muške kutije. Suočio se sa mnom na ulici, ljutito tražeći da zna zašto račun nije uzet. U nastavku mi je rekao da je zbog toga zakasnio s uplatom. Objasnio sam mu da mu nisam poštar, a obavijestio sam ga i da je plava zbirka blokova udaljena manje od četvrtine milje od njegovih ulaznih vrata. Nije bio star ili invalid. Također sam ga pitao zna li da će mu račun kasniti,zašto ga je nastavio izostavljati ako ga prijevoznik očito nije uzimao. Ta pitanja i prijedlozi nisu mu poboljšali raspoloženje.
Provest ćete oko 2 godine, možda i manje, kao CCA. Ako ste sve ovo pročitali i još uvijek želite biti CCA i na kraju postati Regular, to je vremenska linija koju možete očekivati. Pretpostavljam da bi CCA mogao biti za vas ako ste slobodna osoba u dobroj formi koja želi zaraditi dobar novac. Ne bih to predložio oženjenoj osobi koja zapravo želi provoditi vrijeme sa svojom obitelji.
U zatvaranju
Pa, ovo je moja godina iz pakla kao CCA. Nadam se da će ovaj članak pomoći da se malo osvijetli o čemu se radi u CCA-i i pomoći će svim potencijalnim zaposlenicima koji traže poštu da steknu bolju predodžbu o tome što mogu očekivati.
Kao što sam već rekao, to je posao koji će vam zavladati životom. Živjet ćete za poštu. Da, dobro ćete zaraditi, ali na kraju ćete možda morati odlučiti što je važnije, novac ili vaše mentalno zdravlje.
Ne žalim zbog svog izbora da se pokušam potpuno riješiti posla. Žao mi je što sam napustio svoj ugostiteljski posao, jer bih do sada vjerojatno postao nadzornik ili menadžer i zaradio bih onoliko koliko je platio CCA posao. Stvarno se osjećam kao da sam ovim poslom izgubio godinu dana života. Za mene to nije bilo korisno i često me ostavljalo da se osjećam iskorišteno i podcijenjeno.
Ne mogu govoriti za svaki CCA, niti mogu govoriti za svaku poštu, pa možda postoje ljudi u kojima ljudi stvarno dobivaju donekle normalan raspored i mogu uživati u pomalo normalnom životu. To za mene ipak nije bio slučaj, i kao što sam gore rekao, jednostavno nisam mogao živjeti samo za poštu.