Sadržaj:
Hero MotoCorp - vođa industrije
Hero Motocorp vodeći je indijski proizvođač dva kotača (tj. Motocikala i skutera) sa sjedištem u New Delhiju. Na temelju tržišne kapitalizacije, nije samo najveći proizvođač dva kotača u Indiji već i najveći na svijetu. U 2018. godini Hero Motocorp je već proširio globalnu prisutnost na 37 zemalja s 4 kontinenta. Iste godine postala je prva tvrtka s dva kotača na svijetu koja je ostvarila više od 7,5 milijuna prodanih jedinica.
Prije je bila označena kao Hero Honda. 2011. godine zajedničko ulaganje Honde Japan i Hero Hero (kojim su upravljala braća Munjal) prestalo je nakon pojave niza problema između dviju tvrtki.
Wikimedia Commons
Snage
Hero Motocorp uživa u raznim konkurentskim prednostima i snagama što je pridonijelo njegovom uspjehu i golemom rastu više od tri desetljeća.
- Prepoznavanje robne marke: Povjerenje u marku i brand ima veliku ulogu kada potrošači donose odluke o kupnji. Hero MotoCorp snažna je marka koja je sinonim za pouzdanost i štedljivost na dva kotača. Prema izvještaju The Trust Trust, koji je objavio Trust Research Advisory, konglomerat je porastao za 223 mjesta na 33. mjestu jedne od najpouzdanijih marki u Indiji u 2018. Zauzeo je 6. mjesto u kategoriji automobila, najviše od bilo kojeg indijskog proizvođača dva kotača u najužem izboru.
- Opsežna domaća mreža: Hero MotoCorp ima preko 6.500 prodajnih mjesta i servisnih mjesta širom Indije. Veliki broj servisnih točaka omogućio mu je uvođenje svoje Express Express sheme, gdje nastoji servisirati kupčevo vozilo u roku od 60 minuta.
- Jaka globalna prisutnost: Otkako je ukinuto zajedničko ulaganje između Hero Group iz Indije i Honde iz Japana, Hero MotoCorp počeo je uspostavljati svoj globalni trag. Krajem 2018. godine, dva se kotača prodaju u više od 37 zemalja, a ima 8 proizvodnih pogona u 3 zemlje.
- Veliki portfelj proizvoda: Hero MotoCorp ne nudi samo veliku raznolikost dvotočkaša, već se brzo kreće zajedno s trenutnim tržišnim trendovima. Krajem 2016. godine prvi je put započeo na tržištu električnih vozila ulaganjem u tehnološkog proizvođača sa sjedištem u Bangaloreu, Ather Energy. Ima bogat i raznolik portfelj usmjeren na različite segmente. Na primjer, serija XPulse prilagođena je međunarodnom potrošaču, a serija Xtreme usmjerena je na rastući premium segment motocikala.
88% ispitanih ispitanika posjedovalo je dvotočkaš u Indiji.
Izvješće o povjerenju robne marke
Slabosti
Unatoč snažnoj domaćoj prisutnosti i velikom tržištu, Hero MotorCorp i dalje ima nekih slabosti koje mogu ugroziti njegov rast i budućnost.
- Loša raznolikost spolova: Krajem 2018. godine Hero MotoCorp imao je samo 256 zaposlenica od 8266. Iako se ta brojka utrostručila sa samo 1% u 2014. godini, još se puno toga može učiniti za rješavanje rodne nejednakosti i diverzifikacije.
- Globalni izvoz: Unatoč velikom domaćem udjelu na tržištu, Hero MotoCorp i dalje je uglavnom usredotočen na Indiju. 2017. samo 12% jedinica koje su prodala sva dva proizvođača kotača u Indiji pridonijelo je izvozu. To je u velikoj mjeri zatamnila Kina koja je izvezla više od 46% prodanih jedinica, više od 4 puta više od količine. Kako sve više konkurenata želi uskočiti na tržište dvotočkaša u Indiji, bilo bi nerazumno da se tvrtka usredotoči isključivo na svoje domaće tlo.
- Pad kvalitete usluge: U studiji koju je 2015. godine proveo Međunarodni časopis za inovativna istraživanja u znanosti, inženjerstvu i tehnologiji, ukupna kvaliteta usluge Hero MotoCorp pala je ispod očekivanja krajnjih potrošača. Prema studiji koja se temelji na SERVQUAL modelu kvalitete usluge, za Bajaj Auto, jednog od najbližih konkurenata, smatra se da ima bolju cjelokupnu uslugu i privlačnost.
Netscribes
Prilike
- Zajednička ulaganja i akvizicije: Unatoč prekinutom zajedničkom ulaganju s Hondom Japan, ključno je napomenuti da je dugi niz godina tehnologija u svoja dva kotača dolazila od Honde. Kupnjom novoosnovanih poduzeća ili ulaskom u zajednička ulaganja omogućit će konglomeratu da dobije vrijedniju tehnologiju i iskoristi druge segmente tržišta. Dobar je primjer otkup udjela od 49,2% Erika Buell Racinga, koji omogućava Hero MotoCorpu da sinergizira motorne tehnologije i proširi prodaju na sjevernoameričko tržište.
- Električna dva kotača: Tržište električnih bicikala i skutera globalno je u usponu i to bi bila prilika za Hero MotoCorp da se aktivira. Očekuje se da će tržište e-bicikala doseći oko 24,3 milijarde američkih dolara do 2025. godine. Prema podacima Prescient and Strategic Intelligence, samo će tržište električnih skutera i motocikala u Indiji do 2025. narasti na više od 617,7 milijuna američkih dolara.
Prijetnje
- Jaka konkurencija: Hero MotoCorp suočen je sa snažnom konkurencijom u zemlji, unatoč svom snažnom uporištu u Indiji. Tržište dvaju kotača u Indiji vrlo je konkurentno i njime dominiraju još tri glavna igrača, TVS Motors, Honda i Bajaj Auto. 2012. Honda je lansirala kineska dvotočkaša proizvedena u Kini, a cijene su niže od ekvivalentnih isplativih modela. Honda se agresivno širi otkako je zajedničko ulaganje ukinuto 2010. godine. Počela je mamiti dilere Heroa da se pridruže Hondinoj mreži pod njezinom podružnicom u Indiji, Honda Motocikli i Skuteri India Pvt. Ltd (HSMI). Slično tome, TVS Motors surađivao je s BMW-om kako bi utvrdio svoju prisutnost na premium tržištu motocikala u izravnoj konkurenciji s Herojevom serijom Xtreme. Konkurencija će i dalje biti jaka jer je Indija izuzetno veliko tržište u koje se treba udubiti.
- Infrastruktura javnog prijevoza: indijska vlada nastoji poboljšati svoju infrastrukturu javnog prijevoza. Projekti poput Nacionalnog projekta razvoja autocesta (NHDP) u sklopu ambiciozne Bharatmala Pariyojane dodati će na više od 80 000 km autocesta u Indiji. Početkom 2019. indijski ministar unije Nitin Gadkari najavio je da će se indijski javni prijevoz temeljiti na londonskom modelu s MoR-om s prijevozom za London (TFL) koji je potpisan u prethodnoj godini. Vladine inicijative definitivno će smanjiti potražnju za automobilima ako javni prijevoz postane pouzdaniji.
Reference
- https://www.heromotocorp.com/en-in/uploads/An Year_Reports/pdf/HMCL_An Year_Report_2017_18.pdf
- http://www.trustadvisory.info/tra/fullReportPdf/BTR2018.pdf
- https://asia.nikkei.com/Companies/Hero-MotoCorp-Ltd
- https://www.netscribes.com/india-two-wheeler-vehicle-export-landscape-vs-china/