Sadržaj:
- Imenujte svoj otrov
- Utvrđivanje pojmova: ruralni protiv gradskog prijevoznika
- Ljubav je u zraku? Što je s radnim uvjetima?
- Turska u razgovoru
- Dno gore!
- Izaberite svoj otrov!
- Kratki pogled u život seoskih prijevoznika
- Pitanja i odgovori
Gospodin Zip uzima svoj poštanski otrov tako da lako guta kapice, za brzu apsorpciju.
Carl of Abyss za galerije Mel Carriere
Imenujte svoj otrov
Izraz "otrovna pilula" izraz je koji je tijekom povijesti imao zabrinjavajuće, zlokobne prizvuke. Iako riječi "nazovi svoj otrov" mogu imati ugodne implikacije pri ispuštanju iz usta barmena koji pripremaju kišobranske ukrašene koktele na palubi broda za krstarenje, na drugim mjestima ista kombinacija glagola može biti očajna, kao što je primijećeno u slučaj velikog grčkog filozofa Sokrata, koji je dobio mogućnost da zauvijek bude protjeran iz Atene ili popije ne baš osvježavajuću šalicu kukute. Ispostavilo se da je kukuta doslovno smrtonosni otrov, za razliku od ukusne Pina Colade koju vam je konobar upravo predao na karipskom odmoru.
Stoga, osim ako naravno niste osuđeni zatvorenik koji trpi za smrtnom kaznom ili špijun tajne misije koji je u slučaju mučenja dobio kapsulu s cijanidom pod jezik, u većini slučajeva pojam "otrovna pilula" ne treba tumačiti doslovno. Na jedinstvenom engleskom narječju poznatom kao Postalspeak, na primjer, kad vas neki varljivo veseli poslušnik ljudskih resursa koji vozi robove, bičevi koji pucaju bičem gore zamoli da "imenujete svoj otrov", on ili ona možda samo žele znati koji od njih dvoje nema odmora za umorne, nema svjetla na kraju tunela, nema nade za slobodne nedjelje, početna radna mjesta za prijevoz pismonoša za koja biste mogli biti zainteresirani; Suradnik seoskog prijevoznika (RCA) ili pomoćnik gradskog prijevoznika (CCA).
Budući da sam i sam bio poštanski gradski prijevoznik, u prošlosti sam opširno pisao na temu CCA-a, ali budući da se moj prijatelj nedavno prijavio za RCA i bio prepun pitanja o njemu, mislio sam da ću istražiti i sastaviti nekoliko riječi usporedbe i kontrasta između dviju poštanskih otrovnih tableta. Provodeći ovu paralelnu analizu toksičnosti neću puno elaborirati prirodu samog otrova. Ako želite otkriti mračnu stvarnost poštanskog pakla, uronit ćete u jednostavno pregledavanje mojih CCA-ovih spisa i možete biti sigurni da nema velike razlike u stupnju ili prirodi zlostavljanja koje ćete poduzeti kao RCA ili CCA. Svrha ovog određenog članka je, međutim, opisati područja u kojima se dva posla razlikuju tako da vi, gospodine ili gospođo potencijalni podnositelj zahtjeva za poštu,možete donijeti informiraniju odluku o tome koji određeni okus poštanskog otrova odgovara vašem pronicljivom nepcu.
Hoćete li ostati onako stoički i filozofski kao što je bio Sokrat dok ste pili čašu poštarnog otrova?
Sokrat imenuje svoj otrov - Sokratovu smrt Jacques-Louis David
Utvrđivanje pojmova: ruralni protiv gradskog prijevoznika
Poštar je poštar, zar ne? Sve je to jedna velika sretna poštanska služba, pa u čemu je stvar s ovim zbunjujućim cijepanjem kose Rural Carrier i City Carrier? RCA i CCA voze iste kamione, koriste iste skenere, ubacuju ista slova u poštanske sandučiće koji svi sliče i često rade u istoj zgradi, čak se povremeno okupljaju u ljuljaonici radi sreće i zabave. sat kao svaka velika sretna obitelj. Ako je to sve isti posao, sa zlatnim jajima koja izlaze iz iste guske, kako onda može proizvoljna primjena određene kratice biti dovoljna da donese odluku o gutanju toksične tablete A ili toksične tablete B?
Kao što ćete otkriti ako se odlučite za vožnju ovom ogromnom poštanskom svinjom, poštanska je služba odvojena u više modula birokracije, od kojih svaki žestoko nastoji da se poveća na štetu ostalih, iako se čini da to čine potpuno ista stvar. Jedan od tih različitih entiteta je obrt Rural Carrier, koji se sastoji od zaposlenih koji su određeni za dostavu pošte u ruralna i prigradska područja. Međutim, razlika između grada i sela u najboljem je slučaju nejasna i postoji puno preklapanja, jer mnogi seoski prijevoznici dostavljaju na mjesta koja imaju izrazito urbani osjećaj, dok gradski prijevoznici poput mene često rade u udaljenim krajevima gdje miris konjskog gnoja koji se peče na suncu svakodnevna je stvarnost.
Obrt Rural Carrier nastao je kad je 1896. godine, pod predsjednikom Groverom Clevelandom, usvojena besplatna ruralna dostava (RFD), 33 godine nakon što je započela besplatna gradska dostava. 1962. Ruralni prijevoznici izabrali su Nacionalno udruženje ruralnih prijevoznika (NRLCA) za svog agenta. NRLCA i njegov kolega u obrtu Gradske prijevoznice, Nacionalno udruženje prijevoznika pisama (NALC), iako su obojica sastavljeni od zaposlenika za dostavu pošte, potpuno su različite organizacije koje se zasebno pregovaraju u pregovorima o ugovoru koji definiraju plaće i uvjete rada. Između teritorija Ruralnog prijevoznika i Gradskog prijevoza povučene su stroge granične crte, ali te su granice ponekad mutne i poštanske službe ih redovito ignoriraju. Budući da dostava na selu košta 7,83 USD po isporuci manje od gradskog kolege,u novijoj povijesti USPS je pokazao sklonost prema njemu u novoj prigradskoj gradnji. Unatoč njihovom odvojenom statusu i tim ponekad sukobljenim interesima, postoje uredi u kojima seoski i gradski prijevoznici rade usporedo, ali čak ni u tim slučajevima niti jedan ne zadire na teritorij drugih. Iz tog razloga, u hitnim slučajevima nadzornik bi mogao dostaviti slobodnu seosku rutu, ali nikada gradski prijevoznik. Naravno, nikad ne bih smio reći nikad, osim da kažem da nikada nije postojao ugovor koji poštanska uprava nije činila na najbolji način da prekrši.u nuždi bi prazan seoski put mogao dostaviti nadzornik, ali nikada gradski prijevoznik. Naravno, nikad ne bih smio reći nikad, osim da kažem da nikada nije postojao ugovor koji poštanska uprava nije učinila najbolje da prekrši.u nuždi bi prazan seoski put mogao dostaviti nadzornik, ali nikada gradski prijevoznik. Naravno, nikad ne bih smio reći nikad, osim da kažem da nikada nije postojao ugovor koji poštanska uprava nije učinila najbolje da prekrši.
Druga značajna razlika između njih dvojice je u rasponu dužnosti. Na web mjestu NRLCA seoski prijevoznik opisan je kao "… Pošta na kotačima. Sve usluge koje se obavljaju na šalterima obavljaju u pošti. Prodaju marke, novčane naloge i prioritetne paušalne kutije; prihvaćaju ekspresne i prioritetna pošta; ponudite potpis i potvrdu dostave; i sakupljajte poštu i pakete. " Osim prikupljanja pošte i paketa, ovaj pokretni maloprodajni postupak ne postoji na strani gradskog prijevoznika. Bez obzira na to, gradskim se prijevoznicima često obraćaju kupci koji inzistiraju na tome da od njih kupe marku, vjerojatno zato što im je u nekom trenutku, seoski prijevoznik učinio uslugu.
Tehnologija se malo promijenila, ali načelo dostave pošte i dalje je u osnovi isto.
Smithsonian Institution iz Sjedinjenih Država, putem Wikimedia Commons
Ljubav je u zraku? Što je s radnim uvjetima?
1977. Disko pjevač Paul Young objavio je pjesmu pod nazivom "Ljubav je u zraku" koja je imala žustri ritam i uzdižući pozitivne tekstove. Iako bi prostrani podovi radne sobe nekih poštanskih ureda mogli zasigurno poslužiti kao diskoteke ili klizališta uz jednostavnu instalaciju strobosvjetla, bez obzira jeste li RCA ili CCA, ovaj nećete odabrati kao svoju poštansku pjesmu, jednostavno zato što nećete osjetiti kako vam ritam pulsira kroz vene. U bilo kojem položaju, nadređeni će vas naterati do granica vaše izdržljivosti, natjerati vas da preskočite nemoguće obruče, a zatim će vas na kraju izgrditi poput šteneta koji se popišao po prostirci jer niste mjerili.
Ni na trenutak nemojte pomisliti da se vaši RCA ili CCA kolege na drugom kraju zgrade sve bolje tretiraju jer to nisu. Netko je dobro otrovao poštu, a vi oboje pijete istu zaprljanu vodu iz nje. Svejedno, postoje značajne razlike u cjelokupnom ambijentu posla koje bi sasvim sigurno mogle utjecati na vašu odluku o tome čijom kutom vadite vodu iz kante.
Neke od ovih razlika su kozmetičke, druge mogu značajno utjecati na vašu kvalitetu života u oštrim sivim zidovima poštanske kaznionice. S manje ozbiljne strane stvari, kao RCA ne morate nositi uniformu, i dok god vaša odjeća spada u vrlo labavu definiciju "predstavljanja pozitivne slike", vjerojatno možete na posao doći noseći tenisice i tenisice. znojne hlače i pobjeći devet puta od deset. S druge strane, od CCA-a se očekuje da se pridržavaju određenih standarda njege, a nakon što prođu uvjetnu kaznu dobivaju približno 400 dolara godišnje kao jedinstveni dodatak kako bi bili u skladu s tim standardima. Mnogi se RCA razumljivo osjećaju bolje u sebi u poštanskoj uniformi, a iako ih je skupo kupiti iz džepa,ako se u vašem uredu nalaze i gradski prijevoznici, uvijek će biti nekoliko ljudi koji će vam biti voljni zavještati svoje rastrgane, izblijedjele i umrljane ruke.
Nešto ozbiljnija razlika je stvar u nadmetanju za rutu. Kao RCA bit ćete dodijeljeni da razriješite usluge redovitog seoskog prijevoznika jednom tjedno na slobodni dan te rute ako je to 'K' ruta ili jednom u dva tjedna ako je označena kao 'J' ruta. Osim toga, iako možete licitirati i za rute objavljene za odmor, vaš će raspored biti potpuno proizvoljan, nepredvidljiv i podložan hiru i diskreciji poštanske službe. Kao CCA nemate nijedan stalni zadatak bilo koji dan u tjednu, ali imate pravo odlučiti se za rute objavljene za odmor ili za druge dugotrajne odsutnosti redovitih prijevoznika.
Jedna izrazita prednost toga što su RCA u odnosu na CCA, za neke je ta što uopće nećete hodati. Ruralne rute opslužuju isporuke uz ograničenje, montirane isporuke na seoskim cestama; i sve više, u novim rezidencijalnim zajednicama, klaster bokseve koji su tamo propisani. Za razliku od siromašnog CCA-a, koji se mukotrpno trudi stotinama isporuka Park and Loop-a pješice, vaša nježna lubanja vratit će se kući manje pečena oštrim suncem od njegove volje, a vaša ramena, koljena i gležnjevi neće biti kao ozbiljno oštećen stalnim spoticanjima, posklizavanjima, izletima i lupanjem glave o niske viseće udove stabala koji uzimaju fizički danak tijekom godina na Gradskom prijevozniku.
Velika negativa zbog koje bi RCA tabletu s teškim drogama bilo teže ukloniti je što ćete možda morati osigurati svoje vozilo. Na internetskoj stranici NRLCA navodi se da 51.000 seoskih ruta koristi vlastite automobile i kamione, a za to im se plaća "mehanički dodatak". Šanse su da ako radite u velikom gradskom području, to vam neće biti potrebno, ali ako ste smješteni u palicama, vjerojatno ćete dobiti priliku. Jednom sam označio zajedno sa seoskim prijevoznikom koji je vozio 100 kilometara dnevno na svojoj ruti, u svom vozilu. Bila je to divna osoba, puna informacija o farmama i rančevima, ali priznajem da sam skoro zaspala na umarajućoj udaljenosti koja je prolazila između poštanskih sandučića.
Prizori poput ovog nisu nužno toliko tipični za život seoskog prijevoznika kao nekada.
work.chron.com/much-parttime-rural-carriers-make-23864.html
Turska u razgovoru
Budući da je Benjamin Franklin bio naš prvi generalni direktor pošte, neki ljudi misle da je orao sa strane poštanskog vozila zapravo Turska, pernati stvor Ben predložio je za nacionalnu pticu i vidim kako bi se to moglo zamijeniti s jednom. Pa, razgovarajmo s puretinom i prijeđimo na mesing, dok smo već kod toga. Napokon razmišljate o tome da se bavite tim poslom, pa razgovarajmo o razlikama između poslova RCA i CCA koje će utjecati na vaš potencijal zarade; ne samo sada već niz godina.
Iako će vas neke web stranice na koje naletite na tražilicama pokušati primamiti najavljujući plaće od 20 dolara po satu za RCA, to se odnosi samo na one koji su angažirani prije kolovoza 2012. Stvarna početna plaća za RCA od 15. studenog 2014. iznosi 16,65 USD. CCA, s druge strane, počinju s 15,30 ili 15,63 dolara bilo da su angažirani kao 1. ili 2. stupanj, tajnovita oznaka za koju nisam mogao pronaći lako razumljivo objašnjenje.
Čini se, dakle, da ga RCA stvarno grabi u usporedbi s CCA-ima koji se utovaruju s druge strane doka, ali to zapravo nije slučaj. Općenito govoreći, CCA-i zarađuju puno više novca od svojih kolega iz RCA-a, jednostavno zato što rade puno više sati.
U svom trenutnom načinu smanjenja troškova, poštanska služba nastoji izbjeći plaćanje prekovremenih sati skupim redovnim gradskim prijevoznicima, koji zarađuju oko 40 dolara na sat nakon osam sati dnevno ili preko 40 u tjednu. Kako bi flaster stavio na donju liniju koja krvari, pošta je angažirala horde CCA-a kako bi uhvatili opuštenost na praznim i preopterećenim rutama; rute koje bi u slavne dane prije CCA-e bile podijeljene za prekovremeni rad među redovnim prijevoznicima. Iako im nije zajamčen minimalni broj sati kao što su RCA, čuo sam za pomoćnike gradskih prijevoznika koji rade čak 39 dana zaredom, što je rezultiralo time da ovi iscrpljeni novaci vjerojatno dobivaju više sati nego što žele, posebno zato što većina poštanskih službenika četvrti sada dostavljaju amazonske pakete i nedjeljom.
RCA se također pozivaju da dostavljaju Amazonove pakete nedjeljom, a vjerojatno će raditi i ponedjeljkom kada je obično sve na palubi; ali budući da im je zajamčen samo jedan dan u tjednu za rute 'K' i jedan dan svaki drugi tjedan za rute 'J', sati za RCA puno su oskudniji nego za one iscrpljene CCA-e koji zaspe u svojim poštanskim vozilima na stop svjetlima. Većina RCA-a s kojima sam razgovarao u prosjeku rade samo između 15 i 20 sati tjedno, pa ako odlučite progutati ovu određenu poštansku pilulu, najbolje je na to gledati kao na prilično dobar honorarni posao. Jedini je problem što je to nepredvidiv honorarni posao. Potencijalno bi vas mogli nazvati bilo kojeg dana u tjednu i ako ne odgovorite na telefon, to ne predstavlja ništa dobro za vašu poštarsku karijeru.
Dok je riječ o poštanskoj karijeri, kakve su odgovarajuće dugoročne perspektive za RCA i CCA? Mrzim biti nositelj loših vijesti, ali ako odaberete RCA, nemojte zadržavati dah čekajući stabilan posao s punim radnim vremenom. Promocija u punopravnog ruralnog prijevoznika traje dugo, sedam godina je minimalni broj koji stalno slušam. Pretpostavljam da ovo vremensko razdoblje ovisi o tome gdje radite i koliki je promet u vašem uredu, ali redovni seoski prijevoznici ne odustaju često od svojih ruta. Križao sam se s mnogim hrskavim, usitnjenim seoskim prijevoznikom koji je trebao otići u mirovinu prije nekoliko desetljeća, ali se držao dragog života. Drugim riječima, mogu proći godine da se ruta otvori i da prijeđete u stalan nastup.
Promocija je obično brža za CCA-e. Na moje iznenađenje, samo nekoliko mjeseci nakon što je zanat stvoren 2013. CCA-ovi su se već unaprijeđivali u redovite. Proces promocije od tada je malo usporen, ali NALC; kojoj se savjetujem da se pridružite odmah ako odlučite prihvatiti CCA poziciju, marljiv je oko toga da uprava izvrši usklađivanje s odredbama o promociji ugovora na kojem je potpisala svoj potpis. Dakle, ako stvarno želite priliku za stvaranje karijere od ovog posla, CCA je put kojim treba ići.
Surovi purani samo su jedna od mnogih opasnosti s kojima ćete se suočiti na ovom poslu, bilo da se prijavite za RCA ili CCA.
www.examiner.com/article/cape-cod-turkey-attacking-us-postal-service-truck-not-ethel-kennedy-s-pics
Dno gore!
Nadam se da sam vam dao dovoljno informacija koje će vam pomoći u pripremi sastojaka za vaš toksični poštanski koktel. Hoće li kapi koje umiješate u svoj fatalni poštanski eliksir doći iz boce s lubanjom i prekriženim kostima s oznakom RCA ili CCA, stvar je osobnih želja. U svakom slučaju čeka vas duga, iscrpljujuća, grčevita vožnja, zato se zakopčajte i nemojte reći da vas nisam upozorio! Sretno u vašoj nadolazećoj vožnji poštanskim uzbuđenjem, a ako imate pitanja, slobodno komentirajte dolje.
Izaberite svoj otrov!
Kratki pogled u život seoskih prijevoznika
Pitanja i odgovori
Pitanje: Može li suradnik seoskog prijevoznika zatražiti transfer u nekom trenutku, recimo drugoj državi?
Odgovor: Nisam seoski prijevoznik, ali vjerujem da možete koristiti E-transfer za preseljenje na novo mjesto, ako su slobodna mjesta. Zamolio bih drugog ruralnog ili tko god da je vaš ruralni koordinator.
Pitanje: Zaboravili ste spomenuti podrumske brodske prijevoznike, NEMOJTE BITI POVOLJNI dok ne postanu puno radno vrijeme! Ali gradska podmornica to čini. Je li ovo POŠTENO?
Odgovor: Ako govorite o CCA-ima, jedina korist koju dobivaju je ujednačena naknada nakon 90 dana. Nisam točno siguran na što mislite pošteno, ali to je nešto o čemu su pregovarali dotični sindikati.
Pitanje: Može li ugovorni seoski prijevoznik pošte koristiti svoje vozilo za dostavu pošte za osobnu upotrebu, na primjer izvan službe ili vikendom?
Odgovor: Ne ako je riječ o poštanskom vozilu, ali ako je to vaše osobno vozilo, naravno da možete.
Pitanje: Većina naših vozila za RCA položaj ima lijevo upravljanje, hoće li nam pokazati kako se sigurno vozi s takvim upravljačem? Čula sam za lude priče kako ljudi doslovno sjede na svojim konzolama dok im lijeva strana vozi, a desna stavlja pošta u kutije. Je li to istina?
Odgovor: Sve su metode vožnje trebale biti pregledane tijekom nastave vožnje. Ovo što ste opisali nesigurna je praksa i službeno ne sankcionira poštanska služba. Ne morate učiniti ništa nesigurno.
© 2015. Mel Carriere