Sadržaj:
Logotip USAF-ove škole za obuku časnika
Wikipedija
Što je točno RCOT?
Obuka časnika pričuvnog časnika (RCOT) visoko je komprimirana formalna škola za obuku časnika Zračne nacionalne garde i pričuvnog zrakoplovstva. Stvoren je kako bi profesionalcima (medicinskim, pravnim, kapelanskim) ponudio mogućnost dvotjedne obuke kako bi se stvorio manje negativan utjecaj na njihov brzi i zahtjevni civilni raspored rada.
Dvotjedni tečaj RCOT ekvivalentan je 13-tjednom tečaju osnovnog osposobljavanja časnika (BOT) koji odabrani časnici aktivne dužnosti moraju proći prije nego što budu naručeni u zrakoplovstvu. To je vrhunac mnogih formalnih tečajeva smanjenog obima koji su stvoreni za Zračnu stražu i Zračni rezervat zbog nepunog radnog vremena u tim komponentama.
Zapravo postoji nekoliko drugih tečajeva između BOT-a i RCOT-a. Akademija vojnih znanosti (AMS) stvorena je od BOT-a za odabrane zrakoplovne straže i zračne rezerve. "Linijski časnik" izraz je za časnike koji mogu popunjavati razna mjesta na kojima se traži diploma, ali ne i posebna vještina; na primjer, svi službenici za logistiku, održavanje ili osoblje išli bi u AMS. Budući da ti odabrani časnici nisu zrakoplovstvo s punim radnim vremenom, oni uglavnom imaju posao u civilnom sektoru, pa je AMS stvoren kako bi ponudio manje časnu obuku časnika koja bi imala manje utjecaja na njihov civilni život. Ti ljudi nisu dočasnici dok ne završe tečaj i ne diplomiraju.
Obuka za časnike (COT) stvorena je za profesionalce koji su bili izravno angažirani - što znači da su angažirani onog dana kad su se pridružili, za razliku od časničkih odabranika koji su angažirani kad diplomiraju na AMS-u ili BOT-u - a kao vješti profesionalci nisu mogli biti daleko od njihovi civilni poslovi vrlo dugo. COT je uveden za iste ljude koji se kvalificiraju za RCOT, što podrazumijeva medicinske radnike (liječnike, medicinske sestre, liječnike itd.), Odvjetnike i kapelane; međutim, čak i s uvođenjem petotjednog tečaja, neki se profesionalci nisu mogli posvetiti ovoj duljini obuke pa je uveden RCOT.
Mit o Rcotu: "Jednostavno je prijaviti se za prethodnu službu."
Kad sam imao dovoljno sreće da me zakažu za RCOT, ljudi u mojoj jedinici čestitali su mi i rekli mi stvari poput: "Vrati se i uživaj!" ili "Voljet ćete voljeti gledati osobe koje nisu Priorse!" što znači da bih se lako proveo jer sam prije prošao formalnu vojnu obuku kao angažirani član. Međutim, po dolasku sam utvrdio da to nije istina. RCOT je možda započeo kao ljetni kamp za sezonske profesionalce kako bi stekli dojam zrakoplovstva, ali s vremenom se pretvorio u stvarnu voditeljsku situaciju "uradi ili umri".
Dok netko ne pohađa RCOT, teško je to opisati. Sadrži sve uobičajene elemente formalne obuke zrakoplovstva, poput žurbe i čekanja, pažnje na detalje kroz naizgled slučajna i smiješna pravila i strukturu te pamćenja propisa redom po redoslijedu iz brošure s uputama stvorene za promicanje neuspjeha; međutim, i više je od toga.
Osoblje za obuku pokušava podučavati vodstvo zrakoplovstva iskusnim profesionalcima u izuzetno stisnutom vremenskom okviru. Toliko je podataka za obraditi, ali ne radi se o učenju što učiniti, već o stvarnom izvršavanju zadataka i zahtjeva na licu mjesta.
Druga stvar koja se razlikuje od prethodno prijavljenih jest da smo u Osnovnoj vojnoj obuci (BMT, osnovna obuka, kamp za obuku) naučeni točno slijediti upute bez pitanja. I u RCOT-u je to istina, ali upute su vam upućene na nejasan način koji omogućava tumačenje. Problem nije samo što neće biti vremena za propitivanje vašeg tumačenja, već u tome što ćete vjerojatno dobiti proturječne informacije iz drugog valjanog izvora. Što onda radite? Kako ćete odrediti koji skup nejasne upute koje slijede, kako izvršiti koje ste izabrali, ili ako si ne slijedit ćete bilo koji niz uputa i učiniti nešto što za vas ima više smisla? Ova se nedoumica ne događa svako malo, to je uglavnom način na koji upute i informacije teku u RCOT-u. Koliko god se ovo čini uznemirujuće dok ste uronjeni u to, ne treba ništa učiniti nego donijeti najbolju odluku koju trenutno možete i trčati s njom jer nemate vremena ni za što drugo. Prisilno je vodstvo kroz akciju i koliko god je iskustvo frustrirajuće, djeluje.
Drugo razmatranje vaših skupova odluka jest vaša sposobnost da to objasnite. Jednom me zaustavio moj instruktor leta (u osnovi vaš instruktor za tečaj) i pitao me zašto sam odabrao, što je uključivalo da moj let hoda kroz vodu, a ne da marširam cestom (ponovno se ispričavam zbog mokrih čarapa, prijatelji!). Ukratko sam objasnio da je to sigurnosni problem i zašto. Razmislio je sekundu, a zatim kimnuo i odgovorio da razumije; a sve što je želio bilo je osigurati da iza svog izbora imam misaoni proces. Nepotrebno je reći da mi je laknulo što se neće na mene vikati, ali baš sam tada naučio da je imati racionalno i moći to odmah izraziti dobar alat koji moram imati i koristiti.
Dan dežurstva traje od 4:30 do 23 sata svaki dan (osim vikendom, gdje možete spavati do 6:30). Stvarna nastava obično traje do 19 sati, a kad se vratite u spavaonice, postoje dodatni obvezni sastanci za vaš let i / ili dodatnu dužnost (ili zadatke) za koju ste se prijavili ili ste bili dodijeljeni. I svi imaju dodatne dužnosti, koje su obrađene kasnije u članku.
Vremena za spavanje je vrlo malo. Prije nego što sam pohađao RCOT, moj prijatelj iz prethodne službe, koji je prošao nekoliko tečajeva prije toga, dao je ovaj savjet: "Odspavajte puno prije nego što odete, jer kad jednom dođete, nećete ga dobiti." Kako sam prije prošao ekstremnu školu zrakoplovstva (regrutiranje još u dane AIDA-e), mislio sam da to ne može biti toliko loše, no opet sam nažalost bio iznenađen. Imao sam pravo da nije toliko loše kao moja prethodna iskustva, međutim, bilo je dovoljno loše. Idite odmorni. Vrlo odmoran. Uopće nećete puno spavati dok ne diplomirate.