Sadržaj:
- Prirodne prednosti
- Stečene prednosti
- Teorija proporcionalnih faktora
- Reference
- Jesu li ove prednosti održive?
Logotip Hyundai Motor Group.
Hyundai Motor Group
Hyundai Motor Group veliki je poslovni konglomerat, u Južnoj Koreji često poznat kao Chaebol . Chaeboli u Južnoj Koreji izuzetno su moćne organizacije koje vrše snažan utjecaj, dominiraju ekonomijom i obično se kontroliraju osnivanjem obitelji (a prenose se godinama). Prema Nikkeiju, 4 najveća chaebola u Južnoj Koreji generirala su 90% dobiti koju je ostvarila 30 vodećih konglomerata u 2013!
Hyundai Motor Group (ne treba je miješati s Hyundai Group) osnovana je 1967. godine i ima izrazito složenu vlasničku strukturu. Hyundai Motor Group ima mnoštvo podružnica, uključujući vrijedne poput Hyundai Motor Company i Kia Motors Corporation (drugog najvećeg proizvođača automobila u Južnoj Koreji) i Genesis Motor. Od 2019. godine grupa je najveći proizvođač automobila u Južnoj Koreji i treći najveći chaebol nakon Samsunga i LG-a.
Hyundaijev uspjeh i stalni rast nisu stvar puke slučajnosti. Ovaj će članak istražiti održivu konkurentsku prednost Hyundaija i strategiju koja mu je omogućila da se cementira kao jedan od najvećih multinacionalnih konglomerata na cijelom svijetu.
Infografika o Hyundai Motor Group.
Nikkei Asian Review
Prirodne prednosti
Zahtjevna priroda Korejaca: Zahtjevna priroda korejskih potrošača primjer je prirodne prednosti. Lee (2010) objašnjava da mnoge tvrtke koriste Južnu Koreju kao poligon za ispitivanje proizvoda jer se vjeruje da su potrošači u zemlji najzahtjevniji na globalnoj razini. Da bi zadovoljila domaću tvrtku, potaknut će je na traženje stalnih poboljšanja proizvoda koja mogu pružiti prednost nad konkurentima na globalnoj razini.
Slaba valuta: Slaba pobjeda Korejeca proteklih godina također je prirodna konkurentska prednost Hyundaija. Povoljan međunarodni tečaj smanjuje cijenu izvezenih automobila globalno potrošačima. Ihlwan (2008) opisuje kako je slabiji Won doveo do povećanja operativne dobiti i Hyundaiju i njegovoj podružnici Kia Motors.
Učinkovit rad: Zemlja ima obilje isplativih radnika i radnika s nižim plaćama od ostalih naprednih ekonomija. Prisustvo takve radne snage i ljudskih resursa u zemlji komparativna je prednost Hyundaija.
Stečene prednosti
Uz prirodne prednosti koje Hyundai koristi za uspjeh, postoji i niz stečenih prednosti.
Industrijski klaster: Jedna takva stečena prednost pripisuje se mjerama koje je poduzela korejska vlada kako bi privukla skupinu dobavljača i proizvođača. Formiranje tako značajnog industrijskog klastera lokalno Hyundaiju daje stečenu konkurentsku prednost.
Geografska diverzifikacija: Još jedna stečena prednost je Hyundaijeva strategija geografske diverzifikacije. Tvrtka se proširila globalno (i brzo), zapošljavajući izravna strana ulaganja, gradeći pogone, istraživačke i razvojne centre i marketinške podružnice, itd., Radi prednosti specifičnih za lokaciju. Kao takav, Hyundai je uspio steći prednosti poput većeg pristupa tržištima, isplative radne snage i širenja svog poslovnog rizika.
Primjerice, kada su japanski proizvođači automobila pretrpjeli ograničenja u proizvodnji i opskrbi nakon potresa u Tōhokuu 2011. godine, Hyundai nije toliko pogođen zbog svoje raznolike proizvodne linije. Hyundai je također stekao troškovnu prednost u odnosu na svoje rivale zbog kombinacije čimbenika kao što su jeftina radna snaga i nabava dijelova te zajednička ulaganja s inozemnim partnerima.
Teorija proporcionalnih faktora
Prema teoriji proporcija faktora, zemlja izvozi proizvode i usluge koji koriste faktore proizvodnje kojih ima u izobilju. Čimbenici proizvodnje mogu uključivati i prirodne resurse i razvijene resurse poput rada i tehnologije. Primjerice, otočna država Singapur izvozi pomorske usluge poput popravka brodova, lučkih usluga i pomorskog osiguranja kojih ima u izobilju.
Zajednička ulaganja: Hyundai globalno izvozi svoju vrhunsku tehnologiju u automobile. Hyundai je osnovao istraživačke i razvojne centre na mjestima poput Europe, Japana i Sjeverne Amerike. Štoviše, zajednička ulaganja omogućila su tvrtki da iskoristi razmjenu znanja i dodatno poboljša svoje tehnološke mogućnosti. Na primjer, tehnologija koja se izvozi iz njenog sjedišta i istraživačkih centara širom svijeta olakšala je razvoj automobila koji se opskrbljuju na lokalnom tržištu, poput i10 Grand za indijsko tržište.
Jaka lokalna radna snaga: Ostali proizvodni faktori koji Hyundaiju imaju u izobilju su dostupnost isplative radne snage i radnika u znanju u zemlji. Kod kuće Hyundai ima pristup visokokvalificiranoj i marljivoj radnoj snazi s relativno niskim plaćama. The Economist (2011) istražuje ovu visokokvalitetnu radnu snagu, s prosječnim radnikom koji godišnje radi više od 2200 sati.
U svojim svjetskim operacijama Hyundai također koristi svoje znanje u korištenju isplative radne snage. Osnivanja na tržištima u usponu, poput Kine, omogućila su joj da iskoristi skup kvalificirane i jeftine radne snage. Uz to, visoko obučena radna snaga ili radnici sa znanjem omogućili su joj da internalizira svoju proizvodnju i pokrene inovacije na globalnoj razini.
Financijske mogućnosti: Napokon, Hyundaijev financijski kapital potaknuo je njegovu agresivnu globalnu ekspanziju. Ovaj kapital koristi za izravna strana ulaganja u inozemstvu, za operacije kao što su proizvodnja, istraživanje i razvoj itd. Hyundai Motor je postao 5. najveći svjetski proizvođač automobila po svjetskoj godišnjoj prodaji i druga najveća tvrtka u Koreji po tržišnoj kapitalizaciji u 2012. godini.
Brendiranje: Još jedan vrijedan spomen je Hyundaijev socijalni kapital ili vrijednost njegove marke. Unatoč štucanju ranih 1990-ih, Hyundai je od 2005. godine postao jedna od svjetski najbrže rastućih robnih marki. Njegova vrijednost marke definitivno je obilni faktor koji koristi za prodaju automobila širom svijeta. Uzastopnih 10 godina zauzeo je mjesto u Interbrandovih 100 najboljih svjetskih robnih marki, prvi put dosegnuvši top 40 u 2014. godini.
Komadi koji čine vrijednost kupca.
Reference
Lee, SH 2010. Tvrtke se obraćaju Južnoj Koreji radi ispitivanja proizvoda. Dostupno na:
www.nytimes.com/2010/11/11/business/global/11iht-sk-consume.html?_r=0
Jesu li ove prednosti održive?
© 2014 Geronimo Colt