Sadržaj:
- 7 mogućnosti posjedovanja automobila
- 1. Hodanje
- 2. Javni prijevoz
- 3. Dijeljenje automobila
- 4. Iznajmljivanje automobila
- 5. Biciklizam
- 6. Zipcar
- 7. Uber / Lyft
- Kako se krećem po Los Angelesu bez automobila
- Snalaženje u Pasadeni i drugim gradovima
- Kako živjeti bez automobila
- Blagodati života bez automobila
- Plaćanja automobila, osiguranje automobila i ostale uštede
- Usporedba različitih troškova prijevoza
Prema mom iskustvu, najveće odvraćanje od života bez automobila je strah od toga. Ako ste to već učinili ili imate prijatelje koji su to već učinili, već znate da je pronalaženje autobusnih ruta, zajedničko korištenje automobila i iznajmljivanje automobila prilično jednostavno - - shvatiti kako to raditi sve je nekako mehanički i današnji Internet aplikacije pomažu olakšati. Ali imati hrabrosti za to je druga stvar. To vam mijenja način života.
Ovo je Toyota koju sam vozio prije preseljenja u Pasadenu. Bio je to dobar, pouzdan automobil, sa 127 000 kilometara. Još uvijek mi ponekad nedostaje.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
Prema izvješću američkog Popisnog ureda, 9,1% Amerikanaca napravilo je korak do 2010-2015. To je uključivalo ljude koji žive u zemlji, ne samo u gradovima.
Naravno, najbolje mjesto za život bez automobila je u gradu s dobrim sustavom javnog prijevoza, pa ne čudi da je grad s najvećim brojem kućanstava bez automobila New York. Los Angeles razvija i pristojan tranzitni sustav, ali samo njegovo postojanje ne znači da će ga ljudi koristiti.
Preselivši se iz pustinje u predgrađe Los Angelesa, ubrzo sam otkrio da su mi potrebne dodatne mogućnosti putovanja u javni prijevoz, ako želim živjeti bez automobila. Evo načina prijevoza koje sada najčešće koristim.
7 mogućnosti posjedovanja automobila
1. Hodanje
Živim u malo brdovitom području, lijepom kvartu, izvan Pasadene, u blizini pješačkih staza. Postoje dva autobusa koja prometuju blizu mene - jedan iza ugla, drugi na 15 minuta hoda, preko puta praonice rublja. Morao sam se naučiti odvojiti vrijeme hodajući do ovih autobusnih stajališta, jer ako bih se svaki dan utrkivao, završio bih s bolovima u koljenu ili gležnju. "Strpljenje", rekao sam sebi. "Otiđi malo ranije i daj si vremena da stigneš tamo."
Polako su mi bedra i listovi nakupljali snagu hodajući postupnim usponima, što je jedna od prednosti puno hodanja. Susjede sam upoznao zaustavljanjem razgovora kad su vani. Mazim pse čiji vlasnici ih šetaju. A često fotografiram susjedne vrtove da bih ih koristio u člancima. Ponekad idem pješačiti u kanjon u blizini. I, naravno, hodam dalje gradom nego prije, kad sam mogao voziti od trgovine do trgovine.
2. Javni prijevoz
Redovita vožnja autobusima po gradu pobuđivala je strah za koji nisam znao da ga imam. To je imalo veze s mojom javnom slikom. U našoj kulturi od nas se očekuje da kupimo automobil čim postanemo odrasli. Ako ga ne kupite, nešto nije u redu. U svom sam životu posjedovao najmanje pet automobila, a sada to više nemam, ali nitko tko me vidi to ne zna.
Tako je vožnja autobusom iznjedrila strah da će se na mene gledati previdno zbog toga što je siromašan, nesofisticiran ili ne može dobiti vozačku dozvolu, a nijedan od njih nije istinit. Morao sam se dokazivati na druge načine i, u međuvremenu, prestati se brinuti zbog toga. Iznošenje blagodati sebi pomoglo je:
- Ne moram se usredotočiti na cestu, ali mogu raditi i druge stvari u prolazu, poput čitanja, pisanja ili razgovora na mobitelu.
- Ne moram se baviti prometom. Vozač autobusa to će riješiti.
- Postajem zdraviji šetajući do i sa stajališta, kao i noseći stvari.
Vozim se autobusom gotovo svugdje gdje idem: do svog radnog mjesta, do crkve, do stanice Metro Gold Line, do centra Pasadene u kupovinu.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
3. Dijeljenje automobila
Dijeljenje automobila je poput vožnje mjesta s prijateljima. Ili ćete se sljedeći put zamijeniti s vožnjom vlastitog automobila (ako ga imate) ili, u mom slučaju, oni stalno voze njihov, a ja platim benzin i kupim im kavu. Daje nam priliku da razgovaramo o tome kuda idemo, gdje smo upravo bili ili o bilo čemu drugom.
Ekološki gledano, djeluje samo ako idemo na isto mjesto i živimo jedni blizu drugih ili ja živim između njih i našeg odredišta. Ne funkcionira ako se moraju voziti preko cijelog grada da me pokupe, a zatim se vrate natrag do našeg zajedničkog odredišta. Ili ako (kao što se nedavno dogodilo) budem na zabavi u njihovoj kući i ako me ponude odvesti kući preko grada. To ću odbiti, osim ako nije kasno navečer i ne voze autobusi.
Dijeljenje automobila s prijateljem u Coloradu. Odvezli smo se do lokalnog rezervoara, a zatim gore u Stjenovite planine. Rekla je da je zajedničko druženje sa mnom zabavno - da smo išli na mjesta koja ona nikada prije nije vidjela.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
4. Iznajmljivanje automobila
Prije sam iznajmljivao u Enterpriseu, ali sada koristim lokalnog dobavljača iznajmljenih automobila. Ono što mi se svidjelo u Enterpriseu bilo je što su često nudili specijalne ponude za vikend. To je bilo izvrsno za vođenje neobičnih poslova, ali ne baš dobro za odmor, jer tih dana nikad nisu imali posebne akcije. Kada sam se prebacio na Value Rentals, počeo sam dobivati puno bolje cijene, uključujući i blagdane (iako nema specijalnih ponuda za vikend). Iznajmljujem otprilike jednom u tri mjeseca.
Kada unajmim automobil, pokazujem im vozačku dozvolu, dajem im kontakt podatke i potpisujem ugovor o najmu. Pitati će me želim li osiguranje. Imam policu za vlasnike automobila, pa ih nikad ne dobivam, ali ako nemate osiguranje, morat ćete ga malo dodatno platiti.
5. Biciklizam
Znam puno ljudi koji stalno voze bicikle. Imam ga, ali oprezan sam oko vožnje ovdje. Lokalni vozači i dalje su ogorčeni što se moraju odreći prostora na "svojim" cestama za smještaj biciklista. Kao rezultat toga, nema puno mjesta na koja mogu sigurno ići biciklom. Međutim, to se mijenja s novim trakovima koji primaju bicikliste, tako da ovu mogućnost držim otvorenom.
6. Zipcar
Zipcar je tvrtka koja nudi usluge dijeljenja automobila različite od uobičajenog najma automobila. Jedan se pridruži kao član, a zatim koristi svoju aplikaciju i zipcard kako bi rezervirao i vozio automobil samo onoliko sati koliko je potrebno. Nema minimuma. Da biste produžili vrijeme dok to radite u aplikaciji, umjesto da se bavite nekom osobom.
7. Uber / Lyft
Neki bi ta vozila možda vidjeli kao alternativni prijevoz, ali zapravo nisu. Uber i Lyft ponašaju se više poput taksija, što nije ništa održivije od samostalne vožnje automobila, jer vozač obično ne bi išao tamo gdje plaćate da vas odveze.
Nikad nisam vidio vlak tako krcat. Ovo se vraćalo sa Ženskog marša u LA-u prošle godine. Put prema dolje bio je još gužviji - morali smo pričekati da prođe pet vlakova, prije nego što smo pronašli mjesta. (Ove godine Metro je za marš dodao vlakove.)
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
Kako se krećem po Los Angelesu bez automobila
Da biste razumjeli kako sve ovo funkcionira, može vam pomoći dati primjere. Kad smo prijatelji i ja prošle godine u siječnju otišli na "Ženski marš" u Los Angeles, vozili smo se automobilom do najbliže stanice metroa Gold Line, a zatim vlakom do trga Pershing u centru LA-a (oko 1/2 sata). Odatle smo prošetali do gradske vijećnice kako bismo čuli zvučnike i izvođače, fotografirajući cijeli put.
Kad sam u ožujku ove godine prisustvovao "Maršu za naše živote" u Los Angelesu, autobusom sam otišao do svoje crkve u Pasadeni, vozio se s hrpom prijatelja do centra LA-a, parkirao u javnoj garaži, a zatim zajedno odšetali do grada Hall od tamo.
Ako trebam otići na neko drugo mjesto u centru LA-a, tu su metro autobusi i lokalni šatlovi koji prolaze kroz sve glavne ulice tamo dolje. Planer metro putovanja koristan je kako biste saznali kako doći s jednog mjesta na drugo. Ako je to glavno mjesto, poput Glazbenog centra, ne trebam unositi adresu, ali ako je to poslovno mjesto ili nečija kuća, moram.
Ako ću uhvatiti let iz LAX-a, odvezem se metro zlatnom linijom od Pasadene do stanice Union, zatim LAX-ovim shuttleom, koji me ostavlja na željezničkom terminalu u zračnoj luci. Cijelo putovanje traje oko dva sata i košta manje od 10 dolara.
Snalaženje u Pasadeni i drugim gradovima
Za svakodnevno kretanje u Pasadeni ovo su najvažnija mjesta gdje idem, zajedno s načinom na koji obično dolazim tamo. Opći koncept ovoga vrijedi i za druge gradove:
- Praonica rublja - Postoji dobra jedna na petnaest minuta hoda od moje kuće. Stavim sapun i knjigu ili neku vrstu projekta u ruksak i odšetam noseći rublje u platnenoj vrećici preko ramena. Preko puta ulice nalazi se pekara s WiFi-jem i kavom, u kojoj mogu raditi, čitati ili se družiti s prijateljima dok mi se odjeća pere i suši.
- Trgovine –– Uz praonicu je jedna od trgovina u kojima kupujem. Nose dosta organskih predmeta (na moj zahtjev) i imaju dobre cijene. Hodam tamo s ruksakom i dodatnom torbom za nošenje namirnica. Također idem autobusom do Pasadene kako bih kupovao kod trgovca Joe's ili Target. Noseći namirnice u ruksaku, izgradili su mi mišiće nogu i leđa.
- Crkva –– Dva puta tjedno vozim se autobusom do crkve, jednom u nedjelju ujutro na službe, drugi put u četvrtak navečer na vježbanju zbora. S oba događaja vraćam se zajedno s ljudima koji žive u mojoj blizini. To nam daje priliku da se bolje upoznamo, a te ljude sada brojim kao prijatelje.
- Zračna luka –– Kad negdje letim, to je izvan LAX-a. Vozim se autobusom od svoje kuće do stanice metroa Gold Line (željeznica), vozim vlakom do stanice Union, a zatim uhvatim shuttle od stanice Union do terminala LAX. Ne moram se gnjaviti s parkiranjem. Moja gazdarica u međuvremenu voli loviti letove iz zračne luke Burbank. Neka me vozi tamo svojim automobilom, ali dok ja imam auto, mogu ga voziti po zadatku. Stoga odlazim na teško dostupna mjesta, umjesto da unajmim automobil, i nekoliko dana kasnije pokupim je na aerodromu.
- Jela i zabava –– Volim jesti vani (puno) i svako malo odlaziti u kazalište. Ako odem s prijateljima, oni me pokupe ili odem autobusom u grad da ih upoznam. Noću moram paziti na vrijeme, jer moj autobus prestaje voziti u 21:30 ili 22:00. Ako bude kasno, a ja sam s prijateljima, odvest će me kući. Ako ne, odlazim rano.
Uvijek držim popis za kupnju, dodajem ga tijekom tjedna jer mi ponestane stvari, a zatim provjerim prije odlaska u kupovinu.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
Kako živjeti bez automobila
Nekoliko sam promjena načinio na svoj životni put, posljedica toga što zadnjih deset godina nisam posjedovao vozilo. Kad bih odmah kupio automobil, život bi mi ipak bio bolji zbog ovih promjena.
- Razviti rutinu– Razvio sam tjednu rutinu, koristeći kalendar za bilježenje događaja i nekih zadataka, osim svakodnevnih koje ionako ne bih zaboravio. To mi pomaže prije vremena planirati prijevoz.
- Napravite popis–– Vodim popis stvari koje mi ponestaju i koristim ga za planiranje tjedna kupnje. Ovo mi se učinilo izuzetno korisnim za uštedu vremena i novca.
- Kupujte putem interneta–– Kupim poprilično putem interneta. Pored Amazon.com označio sam svoju omiljenu trgovinu odjećom (LL Bean), trgovinu organskom hranom (Thrive Market), svijeće od pčelinjeg voska (Bluecorn), posteljinu i slično (Overstock) i još mnogo toga.
- Umjesto da kupujem u trgovini namještajem, komplete kupujem preko interneta i sastavljam ih kod kuće. Na ovaj sam način napravio police za knjige, uredsku stolicu, mali bife i druge predmete.
- Napravite stvari– Šivam više, umjesto da odjeću kupujem u centru grada. Na taj način dobivam odjeću u boji, veličini i stilovima koje želim, a da se ne moram voziti po desecima trgovina u potrazi. A kvaliteta šivanja je obično bolja.
- Kupujte po kvartu - zajedno skupim zadatke koji se nalaze na međusobnoj pješačkoj udaljenosti - poput kupovine u Targetu, ručka preko puta, zatim šetnje ulicom do trgovca Joea da završi kupnju. Usput ću poslati paket u poštu nekoliko vrata dolje. Sljedeći tjedan kupit ću negdje drugdje.
- Nosite ruksak - uvijek nosim ruksak kad god idem, s dvije dodatne torbe presavijene unutra. Za kupnju je potrebna posebna vrsta - ona s velikim središnjim pretincem bez džepova iznutra, izolirana i s podstavljenim naramenicama, tako da je ugodna na ramenima i leđima. Izolacija pomaže da maslac, meso i smrznuti proizvodi budu hladni dok dovršim. U jedan od vanjskih džepova mogu zabiti meki uvez za čitanje dok sam u autobusu.
Blagodati života bez automobila
Ne mogu dovoljno naglasiti zdravstvene prednosti ako ne koristim automobil za svuda. Rekli su mi da izgledam deset godina mlađe nego što jesam, a dio toga je i moja energija koja teče slobodno. Evo nekih glavnih zdravstvenih blagodati koje sam iskusio:
- Hodanje jača moje mišiće nogu - ne samo listove, već i bedra i stražnjicu.
- Nošenje stvari na leđima jača mi ramena, leđa i noge. Kad odjednom kupim ulja, tekućine i deterdžent, moj ruksak može biti prilično težak. To je sjajan način za izgradnju temeljnih tjelesnih mišića.
- Često boravim vani daje mi vitamin D koji mi tijelo treba, što pomaže u smanjenju stresa. Sunce se miješa s uljima za kožu kako bi ga proizvelo.
- Noću bolje spavam iz dva razloga: danju sam vježbao, a kući se vraćam ranije navečer, jer autobusi ne voze često.
- Ne moram se brinuti oko debljanja. Umjesto toga, mogu jesti koliko želim i znam da će ga tjelesna aktivnost pretvoriti u mišić, a ne u masnoću.
- Budući da znam da ću vani biti, vani obično nosim vodu. To mi pomaže da ostanem pravilno hidratiziran, tako da mišići rade ispravno, a krv je dovoljno rijetka da nosi hranjive sastojke tamo gdje trebaju.
- Biti vani i duboko disati dok hodam pomaže tijelu da proizvodi endorfine, što znači da sam prilično redovito dobro raspoložen. To pomaže i drugima da postanu dobro raspoloženi, što ljude tjera da žele biti u mojoj blizini.
Ovo je popularna pješačka / pješačka staza u blizini mjesta gdje živim. Dobra je vježba i zabavno hodati stazom, ali i šetnja gradom je dobra vježba. Umjesto da gledam prirodu, gledam izloge trgovina.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
Plaćanja automobila, osiguranje automobila i ostale uštede
Da, uštedim novac ne posjedujući automobil. Štedim na plaćanju automobila, osiguranju, gorivu i popravcima automobila. Za svoju ne-vlasničku policu osiguranja plaćam 34 USD mjesečno s GEICO-om (uključujući dugoročne članske popuste i dobre popuste za vozače). Svakih nekoliko mjeseci potrošim oko 30 dolara na gorivo. Ne trošim ništa na popravke automobila ili plaćanja automobila. Zajedno, to je prilična ušteda.
Za javni prijevoz potrošim oko 40 USD svaka dva ili tri mjeseca. Za najam automobila oko 90 dolara za vikend svaka tri mjeseca, plus gorivo iznad, što je jednako 120 dolara ili prosječno 40 dolara mjesečno za automobil i benzin. Prosječna osoba godišnje potroši 6.000 - 8.000 američkih dolara na troškove automobila. Pogledajte razliku: