Sadržaj:
- Komercijalni ribarski brod
- Prije nego što počnemo
- Uvod u ribarsku industriju
- Outlook za karijeru u ribolovu
- Zapošljavanje na povelji ili brodu za zabave
- Korisna poveznica
- Zapošljavanje na komercijalnom brodu
- Opći savjeti za zapošljavanje
- Nikad to ne govori kapetanu
Komercijalni ribarski brod
Plovilo s parangalom u toku.
Prije nego što počnemo
Prije nego što se pozabavimo načinom zapošljavanja na ribarskom brodu, morate se uvjeriti da je to način života za vas. I budite sigurni, to je stil života, a ne samo posao. Znajte u što ulazite.
Uvod u ribarsku industriju
Ako ste i dalje zainteresirani za posao na ribarskom brodu, treba uzeti u obzir nekoliko stvari. Prvo, kakvim se ribolovom želite baviti? Želite li raditi na čarter brodu, vodeći ljude na ribolov na jedan dan? Ili želite raditi na komercijalnom brodu i zarađivati za život hvatanjem ribe i prodajom ribarnici? Obje vrste ribolova imaju svoje prednosti i nedostatke.
Položaji najamnih brodova uglavnom su sezonski poslovi. Radit ćete šest do osam mjeseci u godini s vrhuncem u ljeto (kada škola ne postoji) i onda ste gotovi za godinu. Koliko ste zauzeti, zapravo ovisi o reputaciji broda na kojem radite.
Novi brodovi uglavnom nemaju rezervirano toliko putovanja kao dugotrajni brodovi. To znači da ćete možda morati imati drugi posao kako biste sastavili kraj s krajem prvih nekoliko godina rada broda. Dobra strana novog broda u odnosu na etablirani brod je ta što ga je općenito lakše zaposliti.
Čamci na glavnim brodovima ili zabavni brodovi tamo su gdje većina novih paluba dobiva prvi okus posla. Ovi brodovi vode velike skupine ljudi na ribolovni izlet koji traje od 5 do 12 sati ili više. Naličje stranačkog broda je to što je to obično vrlo stalan posao, a neki čak trče i izvan sezone. Plaća na palubi obično je na privatnom čarter brodu ili je malo ispod njega, ali napojnice se dijele na sve palube (ako dobijete napojnicu, različiti brodovi imaju drugačija pravila).
Nakon što ste nekoliko godina proveli na glavnom brodu, možda ćete htjeti prijeći na privatni čarter čamac. Na ovoj vrsti broda obično ste jedini brod. Plaća je bolja (nema savjeta za razdvajanje ako ste jedini ručni radnik), a radno opterećenje je općenito nešto manje (samo 6-12 kupaca u prosjeku, a ne 30-100). Većina kapetana poželjet će da imate nekoliko godina iskustva prije nego što vas angažiraju.
Komercijalni čamci su drugačija životinja. Mnogi brodovi imaju visoke stope prometa i gotovo uvijek postoji otvor za nekoga tko je spreman puno raditi i učiti. Prednost obično imaju oni koji imaju iskustva, ali neki kapetani zapravo više vole 'zelene rogove' kako bi ih mogli osposobiti onako kako žele da se stvari rade.
Komercijalni brod ne vodi ljude u ribolov iz zabave. Umjesto toga lovit ćete ribu za prodaju na tržnici. Kapetan / vlasnik broda imat će odgovarajuću dozvolu za prodaju ribe.
Plaćanje se vrši različito, ovisno o brodu na kojem radite. Neki brodovi daju vam fiksni postotak ili udio u dobiti od putovanja nakon troškova svakog putovanja. Oni se nazivaju 'zajedničkim brodovima'. Ostali brodovi će vam platiti postotak dobiti od ribe koju ste osobno ulovili tijekom putovanja. Točni postoci variraju od broda do broda, ali 50% dobiti nakon vašeg udjela u troškovima je norma.
Neki brodovi ne plaćaju puni udio greenhornovima dok ne dokažu svoju vrijednost. A neki čamci sa škampima u osnovi plaćaju zelenaške iz "prilova" - ribe ulovljene tijekom škampiranja - a ne na vrijednost same škampi.
Naravno, saznanje kako različiti brodovi plaćaju ne pomaže vam ako zapravo ne možete dobiti posao na brodu. Sljedeći odjeljci opisat će što trebate učiniti da biste se zaposlili.
Outlook za karijeru u ribolovu
- Outlook ribolovnih poslova Outlook BLS
Ova je poveznica na BLS unos za ribolovne poslove. Sadrži informacije o osnovnim zahtjevima, prosječnoj plaći i očekivanom rastu / padu posla.
Zapošljavanje na povelji ili brodu za zabave
Industrija čarter plovila regulirana je Ministarstvom prometa. Oni postavljaju pravila o pregledima brodova, koje vrste sigurnosne opreme morate imati, bilo kakvu posebnu obuku koja vam može zatrebati i koje posebne kvalifikacije trebate za rad u industriji čarter plovila. U osnovi DOT svaki brod na koji ljudi plaćaju smatra brodom 'unajmljenim'.
DOT je utvrdio da za rad na unajmljenom brodu morate podvrgnuti slučajnom testiranju na droge. Ovaj pregled droga uključuje provjeru prije zapošljavanja, upis u odobreni konzorcij za ispitivanje slučajnih droga i dogovor o polaganju testa na droge nakon bilo kakvog incidenta koji se dogodi dok je brod nedovoljan. Svi članovi posade, uključujući kapetana, moraju imati valjanu 'karticu s drogom'. Čak i ako na brodu samo 'popunjavate', prema zakonu morate imati valjanu karticu za lijekove.
Troškovi početnog ispitivanja droge i ulaska u konzorcij obično snose ribiči. Iako se točne cijene mogu promijeniti, provjera prije zapošljavanja trebala bi vam iznositi oko 25-50 USD, a naknade za konzorcij iznose oko 75-125 USD godišnje. Također ćete morati platiti ako budete nasumično odabrani za testiranje na droge koje će vas svaki put koštati dodatnih 25-50 USD. Svake godine morat ćete napraviti test na drogu. Naviše, nakon što dobijete karticu za drogu, možete se slobodno prebacivati između brodova bez potrebe da svaki put napravite pregled prije zapošljavanja.
Nakon što dobijete karticu s drogom, morate početi tražiti posao. Jedini siguran način brzog zapošljavanja je bilo posjedovanje broda ili neka vaša obitelj bude vlasnik broda. Za nas koji ne posjedujemo brod ili nismo imali sreće da se rodimo u životu, pronalazak posla može biti zastrašujući izazov.
Malo je vjerojatno, iako ne i nemoguće, da ćete se jednoga dana jednostavno spustiti na pristanište s karticom za drogu u ruci i odmah primiti posao. Pogotovo ako vas prije nisu viđali oko pristaništa. Najvjerojatnije ćete morati 'razbijati dokove' dan za danom, razgovarati sa svima koji su voljni slušati, postavljati pitanja i pomagati u svakom slučaju prije nego što uopće dobijete metak. Lako je obeshrabriti se i odustati, ali ako uistinu želite raditi na ribarskom brodu, morate uložiti vrijeme.
Srećom dok ovo ne morate gladovati. Mnogi deckhandi platit će vam da ujutro operete njihov brod ili pomognete zaleđivanju broda. Ako ste se dobro pokazali nožem, možda će vam platiti za pomoć u čišćenju ulova. Zapravo je potpuno moguće zaraditi za život samo čišćenjem brodova i pomaganjem tamo gdje je potrebno.
Najbolji brodovi za pokušaj zapošljavanja obično su čamci ili stranački čamci. To su veći ribarski brodovi u luci koji istodobno izvedu od 25 do 100 ljudi i obično zapošljavaju nekoliko paluba. Mnogi su ribari započeli posao kao 5. kolega ili pomoćni partner na velikom brodu za zabave.
Ako vas angažiraju kao petog, šestog ili pomoćnika, obično ne dobivate napojnice, ali dobit ćete plaću za špil. Također stječete dragocjeno iskustvo i ako se potrudite steći ćete dobro ime za sebe. Na kraju će se vaš naporan rad isplatiti i napredovat ćete u puno radno vrijeme (sa savjetima) ili će nekom drugom brodu trebati paluba i zaposliti vas.
Zapošljavanje na čarteru privatne zabave bez iskustva vjerojatno se neće dogoditi. Vrlo je rijetko da kapetan čarter plovila unajmi na neiskusnom brodu, osim ako se radi o manjem brodu na kojem mu kapetan može pomoći. I iskreno, ako kapetan može pomoći palubu, on uopće ne treba palubu.
Međutim, prvi vas partner može angažirati kao 'drugog druga' koji će mu pomoći u većim zabavama. Ponekad će vas prvi supružnik dovesti na put kako bi vam pomogao osposobiti se kako bi kasnije u sezoni mogao imati slobodan dan i znati da momak koji ga popunjava zna što radi. Za većinu čamaca na kojima sam radio bio je odgovoran prvi supružnik da pronađe zamjenu ako mu zatreba slobodan dan, a ako zamjena nije na nivou, mogao bi vas koštati posla!
Vlasnik ili kapetan broda obično ne prima palubu kad trčite kao drugi supružnik, poput ovog. Umjesto toga, prvi će vas partner dati napojnicu, uzimajući novac iz njegovih savjeta za to. Kao drugi kolega radit ćete sve dosadne radove - leđenje broda, rezanje mamca, čišćenje broda kad se vratite, dok prvi partner obično komunicira s kupcima, čisti ribu i zatim nadgleda vaše čišćenje. Da budem iskren, s vremena na vrijeme dovodio bih drugog partnera samo kako bih se odmorio od svakodnevnih poslova!
Korisna poveznica
- MARITIME CONSORTIUM INC.
Ovo je DOT odobreni konzorcij za ispitivanje lijekova koji sam koristio u prošlosti.
Zapošljavanje na komercijalnom brodu
Općenito je puno lakše dobiti posao na komercijalnom brodu. Komercijalni brodovi često imaju visoke stope prometa zbog različitih uzroka. Ponekad palube / kapetan padnu, ponekad se paluba napije / kamenuje i ne pojavi se na putovanju, a ponekad palubnik izgori i želi krenuti na put.
Budući da komercijalni čamci nisu za iznajmljivanje, za zakonske brodove ne postoji zakonski zahtjev za ispitivanjem droga. Također vam nije potrebna kapetanska dozvola za vođenje komercijalnog broda. Međutim, neki kapetani / vlasnici mogu zahtijevati test na drogu, a većina vlasnika želi kapetana s licencom koji upravlja njihovim brodom. Također možete biti sigurni da će, ako ste ozlijeđeni na brodu tijekom putovanja, osiguravajuće društvo zahtijevati test na drogu prije nego što platite svoje medicinske troškove.
Da biste pronašli posao na komercijalnom brodu, morate razgovarati s kapetanom. Ponekad je lakše prići palubama i pitati ih znaju li za brod kojem je netko potreban i neka vas usmjeri do kapetana. Nije nečuveno da momak siđe do dokova, razgovara s komercijalnim kapetanom i bude unajmljen na licu mjesta. Zapravo, u prvom ribolovnom poslu koji sam imao, dobio sam tri sata da spakiram torbu za tjedan dana dugog putovanja!
Čak i ako vas odmah ne zaposle, naći ćete posao na komercijalnom brodu. Ako su trenutno svi čamci popunjeni, pitajte kapetana ima li ikakvih pomoći. Ponekad će vam deckhands platiti za pomoć pri ledenju broda. Obavezno saznajte koliko dugo brod vjerojatno više neće biti, i pobrinite se da ga nađete na pristaništu kad se vrati kako biste pomogli iskrcati ulov / očistiti brod ili što god već trebaju. Samo pripazite da vam ne smetaju i ne dopustite da vas iskorištavaju. Ako pomognete ledom, trebali bi vam nešto platiti, čak i ako je to samo 30-50 dolara. Čišćenje broda nakon putovanja posadi bi također trebalo vrijediti najmanje 50 dolara. Ako su loše putovali i ne mogu platiti, možete im ponuditi pomoć u čišćenju broda, ali nemojte to učiniti sami.
Također vam pomaže provesti vrijeme s posadom dok se priprema za put, tako da možete vidjeti što rade kako bi se pripremili. Na taj način barem osnovno razumijete što se događa u slučaju da im u kratkom roku zatreba zamjenski član posade. Provjerite imaju li svi kapetani i posade vaš telefonski broj iz istog razloga. Zapanjili biste se koliko često palubar završi u zatvoru, bezosjećajno pijan, napušen drogom ili se 'zaljubi' i ne može putovati.
Opći savjeti za zapošljavanje
- Zaboravite sve što znate o ribolovu. To se posebno odnosi na komercijalne brodove. Ako ne lovite na isti način kao čarter / komercijalni brod, ne znate što radite.
- Naučite najčešće korištene opreme u vašem području. Zatim vježbajte izradu tih oprema dok to ne učinite svaki put savršeno.
- Pogledajte dio. Znate kako se većina ribara odijeva, pa pripazite da izgledate poput njih. Osobno se nisam držao ovog savjeta i vjerojatno sam sebi otežao stvari nego što je trebalo. Budući da je konkurencija sada jača nego ikad, trebate svaku prednost koju možete dobiti.
- U svakom trenutku budite spremni. Svakodnevno se pojavljujte na pristaništu oko 4:45 ujutro i ponesite sa sobom karticu s drogom, odspojicu, polarizirane naočale, kapu, piće i sve ostalo što vam treba. Nikad ne znate kada neki palubar može zakasniti na posao i kapetan odluči dati vam priliku.
- Razgovarajte sa svima koji rade u ribarstvu. Pitajte djevojke u kabini za rezervacije jesu li čule za nekoga tko traži palube. Razgovarajte s palubama i pitajte ih. Pitajte kapetane. Dovraga, ako možete otkriti gdje je bar s ribljom glavom, pitajte barmene. Samo budite pristojni i nemojte biti smetnja.
- Ostani pozitivan. Može potrajati, ali ako je to ono što želite, nastavite.
- Budite korisni - ponudite da pomognete gdje možete. Pitajte možete li oprati brod nakon putovanja. Ujutro pomozite momku da odnese led s pristaništa na brod. Samo pripazite da ne smetate palubi / kapetanu kad imaju posla s kupcima.
- Uvijek pokušajte učiti. Ako ne znate zašto netko nešto radi, pitajte ga. Opet samo nemojte nekoga iritirati. Ako su stvarno zauzeti, pričekajte da ih pitate u neko drugo vrijeme.
- Dajte svoj broj svima koje sretnete i koji bi vam mogli pomoći u pronalaženju posla. Umrežavanje je ključno kada se želite zaposliti na bilo kojem poslu, ali još više u bliskoj zajednici ribolovaca.
Nikad to ne govori kapetanu
Kad god razgovarate s kapetanom ili šefom palube, jedno od njegovih prvih pitanja bit će "Imate li iskustva?" Ako nemate iskustva u ribarstvu, vaš odgovor bi trebao biti "Ne, ali ja sam vrijedan radnik i brzo učim."
Najgore što možete reći je: "Nikad nisam radio na brodu, ali cijeli život lovim ribu." To u prijevodu znači "To je ribolov. Koliko teško može biti? Osim toga, već znam sve što moram znati." Nije dobar dojam na kapetana. Čim odete, kapetan i prijatelji će se nasmijati na vaš račun: "Cijeli svoj život? Klinac izgleda kao da ima 12 godina", a zatim vas zaboravljaju.