Sadržaj:
- Ovladati; majstorski
- Načelnik Mate
- Drugi Mate
- Treći Mate
- Palubni kadet
- Glavni inženjer
- Drugi inženjer
- Treći inženjer
- Četvrti inženjer
- Motorni kadet
- Električar
- Bosun
- Pump Man
- Sposobni pomorac (AB)
- Obični pomorac (OS)
- Monter
- Podmazivač
- Brisač
- Glavni kuhar
- Upravitelj
Naramenica
Poznati mornari kojima nam padnu na pamet uključuju ljude poput Kristofora Kolumba, Vasca da Game, Ferdinanda Magellana, Ameriga Vespuccija i Sir Jamesa Cooka. Zapravo, svi su ti ljudi bili Masteri (zvani i Kapetan ili Majstor Mariner) na brodovima.
Jedrenje je timski rad, pa su mu potrebni različiti redovi za izvršavanje određenih dužnosti.
"Činovi" koji čine brodski tim uključuju:
- Ovladati; majstorski
- Glavni Mate (zvan i Glavni direktor)
- Drugi Mate (zvan i Drugi časnik)
- Treći Mate (zvan i Treći časnik)
- Palubni kadet
- Glavni inženjer
- Drugi inženjer
- Treći inženjer
- Četvrti inženjer
- Motorni kadet
- Električar
- Boatswain (zvan i Bosun / Deck Foreman)
- Pump Man
- Sposobni pomorac (AB) (zvan i intendant),
- Obični pomorac (OS)
- Monter
- Podmazivač
- Brisač (zvan i Motorman)
- Načelnik Cook i Steward
Iako popis posade uključuje ime zapovjednika, brodski tim često se naziva zapovjednikom i posadom, jer se zapovjednik smatra predstavnikom vlasnika, a ne strogo dijelom posade.
U stara vremena, kada su brodovi koristili jedra, na brodu nije bilo pomorskih inženjera; kada su uvedena plovila na pogon, dodani su ti činovi. U današnje vrijeme brodarstvo uključuje modernu elektroničku opremu i strojeve; brod sa svojim teretom gotovo je poput tvornice u pokretu. Prije dva desetljeća brodovi su imali neke druge činove, kao što su radio časnik, stolar, čuvar trgovine, drugi kuhar, drugi stjuard i purser, ali danas ti redovi teško postoje.
Brod, da bi bio sposoban za plovidbu, mora imati dovoljno posade kako bi omogućio njegovu sigurnu operaciju. Zahtjevi za sigurnom posadom sadržani su u propisima STCW 95 (VIII), a također ih navodi država zastave. Pogledajmo ove redove i njihove odgovornosti.
Ovladati; majstorski
Master je osoba koja posjeduje svjedodžbu o sposobnosti palube klase I (COC) (neograničeno / inozemno). Zapovjednik je broda i najviši rang časnika palube.
Ljudi kažu da ako je brod otok, Učitelj je kralj tog otoka. To ne znači da će, ako kaže posadi da skoči u more, to i učiniti.
Bez obzira na to, zapovjednik ima moć nad ostalim redovima i pod razumnim okolnostima može otpustiti bilo kojeg člana posade s broda. Dobar Učitelj uvijek će se brinuti za sigurnost svoje posade više nego za bilo što drugo; ako je riječ o brodu ili nečijem životu, to je uvijek čovjekov život.
Dužnosti i odgovornosti Učitelja su kako slijedi:
- Sve u svemu, zadužen za sigurnost posade, broda i tereta.
- Zapovijeda brodom. Trebao bi biti prisutan na mostu dok dolazi u luke i izlazi iz njih, u plitkim vodama, tijekom smanjene vidljivosti, tijekom bilo kakvih kvarova na opremi, kada drugi službenici plovidbe nisu u mogućnosti upravljati brodom za vrijeme gustog prometa i tijekom bilo kakve hitne ili abnormalne situacije.
- Provodi zakon i red na brodu.
- Potpisuje teretnicu za teret.
- Iako je glavni inženjer zadužen za strojarnicu, motori su na raspolaganju zapovjedniku.
- Poduzima disciplinske mjere protiv bilo kojeg člana posade, premda ako je član posade iz Odjela za motore, treba se konzultirati i glavnog inženjera.
- Aranžmani za zalihe, zalihe, gorivo (bunkeri) (pod vodstvom glavnog inženjera), odvoz smeća, propusnice za obalu, pojedinosti o plaćama i predujmove u gotovini.
- U luci se bavi lučkim upravama, imigracijskim vlastima, carinskim vlastima i narkoticima.
- Pomaže bilo kojem drugom brodu u nuždi.
- Obučava posadu i izvodi vježbe.
- Služi kao kontakt osoba za komunikaciju s uredom.
- Ako se brod napusti u nuždi, zapovjednik mora dati usmeni nalog.
- Majstorova odluka je konačna. Bilo ispravno ili krivo, posada se toga mora pridržavati u tom određenom trenutku.
myship.com
Načelnik Mate
Glavni direktor ima potvrdu o osposobljenosti za palubu klase II. Možda ima i COC klase I. S daljnjim iskustvom ili ispitima postat će majstor.
Njegove su dužnosti i odgovornosti sljedeće:
- Utovar i iskrcaj tereta: priprema planove ukrcaja i iskrcaja tereta.
- Na moru su mu mostovni satovi od 04:00 do 20:00 i od 16:00 do 20:00.
- Zadužen za palubu i sve ocjene palube, Bosun, Pump Man, AB, OS, glavni kuhar i stjuard. Daje im njihov dnevni raspored rada.
- Uobičajeno je službenik za sigurnost plovila, premda svoje zadatke u vezi s sigurnošću može prenijeti na 3. Mate.
- Održavanje palube i remont palubnih strojeva.
- Usidrenje plovila na sidrište.
- Zadužen na palubi za bilo kakve hitne slučajeve, prema potrebi izvješćujući zapovjednika.
- Izrađuje popise za popravak i uvlake.
- Rukuje stanicama za privez.
- Zadužen za GMDSS komunikaciju.
Drugi Mate
Drugi Mate posjeduje Deck Class III certifikat o osposobljenosti. Također može držati COC klase I i klase II. S daljnjim iskustvom ili ispitima postat će glavni Mate.
Njegove su dužnosti i odgovornosti sljedeće:
- Planiranje prolaza: mora odabrati karte, nacrtati tečajeve i izračunati udaljenosti.
- Na moru su mu mostovni satovi od 0:00 do 04:00 i od 14:00 do 16:00.
- Zadužen za ispravljanje karata, upute za plovidbu, popis svjetlosnih i maglovitih signala, radio signala i ažuriranje navigacijskih upozorenja.
- Priprema podnevnih izvještaja: prijavljivanje plovila, npr. AMVER.
- Ispitivanje opreme mosta.
- Priprema sažetka dnevnika palube na kraju svakog mjeseca.
- Zadužen za GMDSS komunikaciju.
- Održavanje brodske knjižnice i publikacija u redu.
- Pomaganje šefu službenika u luci prilikom utovara i iskrcaja tereta. U luci, njegovo radno vrijeme je 0000AM-0600AM i 1200PM-1800 PM.
- Rukovanje priveznim stanicama.
- Djelujući kao medicinski službenik.
Treći Mate
Treći Mate posjeduje Deck Class III certifikat o osposobljenosti. Također može držati COC klase I ili II. S daljnjim iskustvom postat će Drugi Mate.
Njegove su dužnosti i odgovornosti sljedeće:
- Održavanje spasilačke opreme i vatrogasne opreme prema uputama službenika za sigurnost.
- Na moru su mu mostovni satovi 2000PM-0000AM i 0800AM-1200 PM.
- Priprema izvještaja o bušenjima.
- Rukovanje lučkim papirima u ime gospodara.
- GMDSS komunikacija.
- Pomaganje šefu Mate u luci prilikom utovara i iskrcaja tereta. U luci je njegovo radno vrijeme 06:00 - 1200:00 i 18:00 - 0:00 AM.
- Rukovanje priveznim stanicama.
Palubni kadet
Deck Kadet je pripravnički časnik za navigaciju. Možda je svježiji (novak) na moru. Mora obavljati i učiti poslove pod glavnim direktorom. Radi razne poslove, od čišćenja do plovidbe brodovima. Kadetskog paluku stariji ljudi nikada ne smiju koristiti kao jeftinog radnika. Mora ga se podučavati i voditi.
Glavni inženjer
Glavni inženjer posjeduje certifikat motora klase I (neograničeno / inozemno). Sveukupno je zadužen za strojarnicu i najviše rangirani časnik inženjera.
Njegove su dužnosti i odgovornosti sljedeće:
- Daje radne naloge za strojarnicu i provjerava tijek rada. Trebao bi biti prisutan u strojarnici tijekom većih radova na održavanju, na primjer na remontu klipa.
- Izvodi proračune u bunkeru. U ovom mu poslu pomaže četvrti inženjer.
- Provodi zakon i red u strojarnici.
- Rukuje glavnim motorom tijekom kritičnih razdoblja.
- Nadgleda većinu tehničkih poslova; izvještava tvrtku s odobrenjem Učitelja.
- Zadužen za motor tijekom bilo koje nužde i prema potrebi izvještava zapovjednika.
Drugi inženjer
Drugi inženjer posjeduje certifikat klase motora II (neograničeno / inozemno). Možda ima i COC klase I. S daljnjim iskustvom ili ispitima postat će glavni inženjer.
Njegove su dužnosti i odgovornosti sljedeće:
- Pomoćnik glavnog inženjera: obavlja većinu poslova u ime glavnog inženjera.
- Zadužen za sve stavke strojeva: kormilarske uređaje, pumpe, pomoćne strojeve i održavanje glavnog motora.
- Na moru su mu satovi motora od 04:00 do 08:00 i od 16:00 do 2000:00. Ali danas, budući da je većina brodova opremljena sustavom UMS (Unmanned Machinery Spaces), on mora raditi od 08:00 do 17:00.
- Zadužen za strojarnicu i sve ocjene motora, montere, podmazivače i brisače. Daje im svakodnevni raspored rada.
- Izrađuje popise za popravak i uvlake.
Treći inženjer
Treći inženjer ima certifikat motora III klase (neograničeno / inozemno). Također može držati COC klase I ili II. S daljnjim iskustvom ili ispitima postat će drugi inženjer.
Njegove dužnosti i odgovornosti su kako slijedi:
- Rad i održavanje generatora.
- Rad i održavanje kotlova.
- Provođenje ispitivanja vode kotla i ispitivanja vode za hlađenje.
- Rad i održavanje nosača glave pogonskog stroja.
- Na moru su mu satovi motora od 0:00 do 04:00 i od 14:00 do 16:00. Ali danas je većina brodova opremljena sustavom UMS (Unmanned Machinery Spaces), pa mora raditi od 08:00 do 17:00.
Četvrti inženjer
Četvrti inženjer ima certifikat za klasu motora III (neograničeno / inozemno). Također može držati COC klase I i II. S daljnjim iskustvom postat će treći inženjer.
Njegove su dužnosti i odgovornosti sljedeće:
- Uzimanje bunkera i pomoć glavnom inženjeru u proračunima bunkera.
- Rad i održavanje kanalizacijskog postrojenja.
- Rad i održavanje spalionice.
- Rad i održavanje separatora zauljene vode.
- Rad i održavanje generatora slatke vode.
- Rad i održavanje zračnog kompresora.
- Upravljanje muljem i kaljužom.
- Na moru su mu satovi motora 08:00 - 1200:00 i 2000 PM - 0000 AM. Ali danas je većina brodova opremljena sustavom UMS (Unmanned Machinery Spaces), pa mora raditi od 08:00 do 17:00.
Motorni kadet
Kadet stroja je časnik inženjera pripravnika. Možda je svježiji ili novak na moru. Mora obavljati i učiti poslove pod vodstvom Drugog inženjera. Radi razne poslove, od čišćenja kaljuže do upravljanja glavnim motorom. Kadet motora stariji nikada ne smiju koristiti kao jeftinog radnika; mora se podučavati i voditi.
Električar
Električar ne posjeduje Svjedodžbu o osposobljenosti, ali njegov je čin jednak činu Drugog Matea i Trećeg inženjera. Radi pod vodstvom glavnog inženjera. Obavlja razne poslove povezane s električnom energijom, od mijenjanja žarulja do popravaka generatora. Električari započinju kao kadeti električari, ili mogu doći iz mornarice.
Bosun
Bosun je zapovjednik palube ili glasnogovornik posade. Stariji AB (sposobni pomorac) postat će Bosun. Izvodit će razne poslove na palubi: spajanje žice, miješanje boja, čišćenje, uređenje trgovina, pomaganje šefu Mate tijekom sidrenja i, uglavnom, nadzor nad ocjenom palube. Svaki problem povezan s posadom mora iznijeti na brigu šefa Mate.
Pump Man
Čin Pump Man postoji samo na brodovima cisternama. Ovaj je rang jednak Bosunu, ali većinu vremena radi samostalno i prima naloge za posao izravno od šefa Mate. On igra glavnu ulogu tijekom utovara i pražnjenja, uglavnom otvara ventile prema uputama šefa Matea, i uzima zastoje i sondiranja.
Sposobni pomorac (AB)
Pomorac (AB) obavlja poslove održavanja na palubi. Radi stvari poput usitnjavanja, farbanja, pranja, čišćenja i podmazivanja opreme. Također će upravljati brodom i pomagati dežurnom stražaru na mostu. AB, s iskustvom, može postati Bosun.
Obični pomorac (OS)
Obični pomorac (OS) obavlja poslove održavanja palube: usitnjavanje, bojanje, pranje, čišćenje i podmazivanje opreme. Razlika između OS-a i AB-a je u tome što obični pomorac neće upravljati brodom i neće pomagati straži Bridge. Ali s iskustvom, praksom upravljanja i certificiranim čuvanjem straže, obični pomorac može postati AB.
Monter
Monter je stručnjak za zavarivanje, brušenje, bušenje i rezanje plinom. Upravlja i strugom. Većinu vremena radi u odjelu za motore pod vodstvom Drugog inženjera, ali montere na palubi smatrate i monterima plovidbi. Njegov je rang jednak Bosunu.
Podmazivač
Nauljivač obavlja poslove održavanja u strojarnici. Pomaže dežurnom inženjeru na straži (osim ako brod nije brod UMS-a). Pomaže inženjerima remontom strojeva, čišćenjem i farbanjem. Ovaj je rang jednak AB. Ponekad podmazivač s iskustvom može postati Pump Man.
Brisač
Brisač obavlja poslove čišćenja u strojarnici. Također pomaže inženjerima u remontu strojeva. S iskustvom može postati podmazivač.
Glavni kuhar
Glavni kuhar priprema obroke za svo osoblje na brodu. To je kritičan posao s multinacionalnom posadom, jer će se svakoj osobi svidjeti različita hrana i drugačiji stil kuhanja. Većinu vremena hrana će se pripremati da odgovara nacionalnom stilu većinske posade, ali glavnu ulogu igra i nacionalnost zapovjednika i viših časnika. Glavni kuhar mora znati pisati engleski jezik i znati različite jelovnike i nazive prehrambenih proizvoda. Pomaže odredbama zapovjednika. Njegov je rang jednak Bosunu.
Upravitelj
Upravitelj je pomoćnik glavnog kuhara. Pomaže glavnom kuharu u kuhanju, posebno čišćenjem i rezanjem povrća. On mora služiti hranu za sve policajce i treba biti prisutan u časničkoj neredu tijekom obroka. Mora oprati sve tanjure i pribor za jelo. Čisti časničke kabine i pere posteljinu. Njegov je rang jednak OS-u.