Sadržaj:
- Continental Airlines
- Kratka povijest Continental Airlinesa
- Zrakoplovna tvrtka koja se sprema zatvoriti
- Nadahnjujući zaposlenike
- Idi naprijed plan
- Promjena radne atmosfere iz negativne u pozitivnu
- Dodirivanje srca i umova
- Pokazivanje empatije
- Pozitivan utjecaj na organizacijsku kulturu
- Zaključak
Continental Airlines zrakoplovi
Continental Airlines
Sposobnost nadahnuća i motiviranja drugih za postizanje važnih ključnih ciljeva od vitalnog je značaja za organizacijski uspjeh. Poslovni teoretičari Kouzes & Posner sugeriraju da vođe moraju uvesti ljude u viziju, znati svoje birače i govoriti njihov jezik.
Ovaj će članak ispitati organizacijski učinak nadahnuća i motiviranja drugih u kontekstu pet praksi uzornog vodstva koje nude James Kouzes i knjiga Barryja Posnera, The Leadership Challenge .
Kao primjer predstavljen je Gordon Bethune, bivši predsjednik i glavni izvršni direktor Continental Airlinesa (Continental) od 1994. do 2004. godine. U pozadinu se daje kratka povijest Continentala.
Istraživanje o tome kako je Bethune nadahnuo zaposlenike predstavljeno je s posebnim naglaskom na to kako je promijenio atmosferu iz negativne u pozitivnu, kako je dirnuo srca i umove, kako je pokazao empatiju i kako je utjecao na kulturu organizacije.
Continental i United Aircraft kod Gatesa
Wikicommons
Kratka povijest Continental Airlinesa
Continental Airlines bila je glavna američka zrakoplovna kompanija u Sjedinjenim Državama koja je obavljala domaće i međunarodne putničke letove. Osnovana 1934. godine, sjedište tvrtke bilo je u Houstonu u Teksasu. 2010. godine Continental se spojio s United Airlinesom, stvorivši jednu od najvećih svjetskih zrakoplovnih kompanija.
Ovo spajanje, međutim, možda se i ne bi dogodilo da nije bilo stalnog vodstva bivšeg izvršnog direktora tvrtke, Gordona Bethunea, koji je poduzeće oduzeo od skoro financijskog kolapsa 1994. godine i pomogao transformirati organizaciju u profitabilnu, moćnu i divili se globalnoj zrakoplovnoj kompaniji.
Važno je napomenuti da je desetljeće koje je slijedilo Bethuneovo vodstvo, Continentalom u osnovi upravljao i vodio Frank Lorenzo; pojedinac za kojeg mnogi vjeruju da je prijevozniku nanio veliku štetu. Lorenza su uglavnom mrzile većine svih skupina zaposlenika, posebno piloti.
Gubitak novca
Zrakoplovna tvrtka koja se sprema zatvoriti
Početkom 1990-ih Continental Airlines propadala je organizacija. U prošlosti je dva puta podnio zahtjev za bankrot, jednom 1983., a zatim ponovno 1990. Zaposlenici su bili ljuti, nemotivirani i vrlo nepovjerljivi prema upravljanju tvrtkom. Tijekom prethodnog desetljeća radnicima su smanjene plaće, oduzete naknade i smanjeni poslovi.
Dosadašnjeg izvršnog direktora Franka Lorenza (bivšeg šefa Eastern Airlinesa) zaposlenici su toliko mrzili da je uopće imao osobne tjelesne straže.
Nakon što je Lorenzo izašao iz zrakoplovne tvrtke, upravni odbor tvrtke započeo je potragu za novim izvršnim direktorom, nadajući se da će spasiti tvrtku koja je brzo gubila visinu. Nakon iscrpne potrage, upravni odbor imenovao je novu izvršnu direktoricu Bethune Continental 1994. godine.
U vrijeme kada je preuzeo kontrolu nad tvrtkom, zrakoplovna tvrtka imala je samo dovoljno novca da ostane u pogonu nekoliko mjeseci, a dionice su bile gotovo bezvrijedne. Ukratko, Continental je u tom trenutku bio neisplativ i brzo je umirao. Brzo krećući u spašavanje tvrtke, Bethune je u Continentalu donio niz promjena koje su udahnule novi život organizaciji, što je imalo neposredan utjecaj na povećanje morala zaposlenika i jačanje likvidnosti tvrtke.
Gordon Bethune
Wikicommons
Sjedište kontinenta
Wikicommons
Nadahnjujući zaposlenike
Jedna od prvih stvari koje je Bethune prepoznao da trebaju promjene u Continentalu bio je moral zaposlenika. To ne bi bio lak zadatak jer su se mnogi radnici u zrakoplovnoj kompaniji osjećali potpuno odvojeno od organizacije, što je velikim dijelom bilo zaslužno za prijašnji menadžerski tim.
Lorenzo, bivši izvršni direktor, bio je odsječen od zaposlenika i nije komunicirao. Izvršni uredi imali su na vratima postavljene straže s hitnim "zujalicama" koje bi se mogle aktivirati kad bi nezadovoljni zaposlenici došli u zračne koncerne.
Bethune je odmah stvorio promjene uspostavljanjem politike otvorenih vrata i poticanjem zaposlenika da posjećuju korporativne urede i razgovaraju o zabrinutostima s upravom.
Osim toga, Bethune je održavao tjedne "Gradske sastanke" u različitim gradovima diljem globalne mreže tvrtke i uspostavio je vruću liniju za informacije o zaposlenicima kako bi sažeo najvažnije dijelove svakog sastanka. Ovi važni koraci pomogli su Bethuneu da stekne povjerenje zaposlenika, a time i brigu o njihovom radu.
Idi naprijed plan
- Stvorite pametne strukture ruta koje ljudi žele letjeti
- Ulažite u zrakoplovnu tvrtku za budućnost (zvani novi avioni)
- Učinite putovanje pouzdanim tako da kupci vjeruju tvrtki
- Postupajte jedni s drugima s poštovanjem
Promjena radne atmosfere iz negativne u pozitivnu
Kao što je prethodno rečeno, moral zaposlenika u Continentalu prije Bethuneova vodstva bio je mračan s radnom atmosferom koja se mogla okarakterizirati kao negativna. Transformiranje atmosfere u nešto pozitivno i produktivno u početku se pokazalo teškim, međutim, s vremenom su zaposlenici počeli vjerovati Bethuneu i njegovom menadžerskom timu.
Značajan čimbenik u ovoj transformaciji imao je puno veze s korporativnim planom koji je Bethune donio pod nazivom Go Forward Plan (GFP). Sam program bavio se nekoliko ključnih elemenata. Ti su ključni elementi uključivali:
- Letite na pobjedu.
- Financirajte budućnost.
- Pretvorite pouzdanost u stvarnost.
- Postupajte jedni s drugima s poštovanjem.
Svaka je točka GFP-a sadržavala vrlo osnovne informacije koje su radnici suštinski razumjeli. Uz to, GFP je sadržavao poticaje za postizanje važnih prekretnica, poput postizanja gotovo savršenih vremenskih performansi.
U roku od jedne godine od donošenja GFP-a, Continental je započeo značajan zaokret i ostvario ogromne dobitke u prihodima i zadovoljstvu kupaca. GFP je, pod Bethuneovim vodstvom, također vidio masovni pomak u stavovima zaposlenika o tvrtki, promijenivši je iz negativne radne atmosfere na nešto vrlo pozitivno. Po prvi puta nakon mnogo godina, zaposlenici su bili ponosni što rade u Continentalu i brinuli su se o proizvodu koji su proizveli.
Dodirivanje srca i umova
Bethuneovo vodstvo u Continentalu imalo je preobražavajuću prirodu. Jedan od glavnih načina na koji je uspio preokrenuti tvrtku, od onoga što je opisao kao „Najgore do prvog“, bio je uspostavljanje osobnih odnosa sa zaposlenicima. To je učinio čineći sljedeće:
- Osobno kontaktirati zaposlenike i nazvati ih kod kuće kako bi im čestitali na dobro obavljenom poslu.
- Javno slaviti važne pobjede tvrtke, poput nadmašivanja pravovremenog cilja učinka.
- Obavljanje poslova zaposlenika u prvoj liniji kad je to moguće, što znači rad na šalteru karata, rad na rampi i letenje avionom. Bethune je bio certificirani pilot Boeinga 757.
Kao što je prethodno rečeno, nije bio lak zadatak zadobiti povjerenje zaposlenika, međutim, smišljenim i usmjerenim naporima Bethunea i njegovog menadžerskog tima Continental je shvatio veliku promjenu prema pozitivnom, što je velikim dijelom bilo i zahvaljujući Bethuneovoj sposobnosti dotaknuti srca i umove.
Kontinentalni 757
Wikimedia
Pokazivanje empatije
Kao organizacijski vođa Continentala, Bethune je 2004. godine preuzeo tvrtku u kojoj su zaposlenici smatrali da menadžment ne brine o osobnom životu. Prethodni izvršni direktor Frank Lorenzo velikim je dijelom pomogao stvoriti takvu percepciju. Pod Bethuneovim vodstvom, zaposlenici Continentala doživjeli su pomorsku promjenu na ovom području. Bethune je empatiju prema zaposlenicima demonstrirao na sljedeće načine:
- Aktivno slušajući brige radnika.
- Vraćanje neke plaće i pogodnosti.
- Osobno kontaktiranje zaposlenika putem telefona u osobno teškim vremenima.
Kao i kod ostalih područja promjena na kontinentalnom dijelu, proces promjena bio je izazovan i spor. Međutim, s vremenom su radnici shvatili da imaju organizacijskog vođu kojem je istinski stalo do posla koji se provodi i njihovog osobnog života.
Pozitivan utjecaj na organizacijsku kulturu
Pozitivan utjecaj Gordona Bethunea na organizacijsku kulturu u Continental Airlinesu ne može se podcijeniti. Prethodni izvršni direktor zrakoplovne tvrtke stvorio je klimu straha, neizvjesnosti i sumnje s visokim stupnjem oštrine. Skupine zaposlenika rutinski su se međusobno borile i stvorile ono što je Bethune opisao kao "zajedljivo okruženje".
Kroz Bethuneov GFP, on i njegov voditeljski tim vođeni primjerom i osnažili su masovne promjene u kulturi organizacije, premještajući tvrtku iz kulture apatije i oštrine u ponosno djelovanje i sklad. To ne znači da je sve bilo savršeno kad je Bethune vodio Continental, međutim, pozitivan utjecaj koji je imao na kulturu tvrtke bio je očit prema većini mjernih podataka korištenih u to vrijeme za mjerenje zadovoljstva zaposlenika.
Zaključak
Proces vođenja je višefaktorski i može imati različita značenja za različite ljude. Budući da je netko u položaju autoriteta, ne znači da su nužno vođa.
U slučaju Continental Airlinesa, to je doista bio slučaj kada se uspoređuju stilovi upravljanja Frank Lorenzo i Gordon Bethune. Tamo gdje su Lorenza smatrali autoritetom, većina zaposlenika nije ga smatrala vođom. S druge strane, Bethune su radnici smatrali autoritetom i vođom. Pomogao je transformirati avioprijevoznika koji je propao u profitabilnu, pouzdanu i moćnu zrakoplovnu kompaniju. Bethune je, prema većini mjerila uspjeha, pokazao uzorno vodstvo u Continentalu.