Sadržaj:
- Razlozi zbog kojih ne biste trebali voziti za Uber
- 1. Niste zaposlenik Ubera
- 2. Uberu nije stalo do vašeg automobila
- 3. Uber će vam zabraniti vožnju ako ne prihvatite vožnje
- 4. Uber ne poštuje hrvatske zakone
- Primjeri Uberovog nepoštivanja hrvatskih prometnih zakona
- 5.
- 6. Njihova korisnička služba je sramota
- 8. Aplikacija Uber nije baš dobra
- 9. Aplikacija nema iste uvjete u svim zemljama
- 10. Uber nije briga tko će voziti za njih
- Što drugi kažu o Uberu
Isplati li se postati Uberov vozač?
VisionPic putem Pexela
Ako ste Uberov vozač, vjerojatno ste do sada zaključili da ste zapravo rob njihovog sustava. Kao vozač, dužni ćete trpjeti sve moguće stvari i držati jezik za zubima kako vas Uber ne bi izbacio. Uber je tvrtka kojoj je stalo samo do maksimiziranja vlastite dobiti i u tu svrhu na više načina koristi obmanu.
Zbog toga sam odlučio sve isplivati na površinu. Već dvije godine istražujem ovu temu o Uberu u Hrvatskoj i sada vam napokon mogu reći istinu iz prve ruke. Imajte na umu da su ove informacije usredotočene na iskustva vozača u Hrvatskoj, iako se mnoge od ovih točaka odnose na vozače u bilo kojoj zemlji i otkrivaju opći karakter tvrtke Uber.
Razlozi zbog kojih ne biste trebali voziti za Uber
- Niste zaposlenik Ubera
- Uberu nije stalo do vašeg automobila
- Zabranit će vam vožnju ako ne prihvatite vožnju
- Uber ne poštuje zakone zemalja
- Ukradene cijene i cijene Ubera nisu transparentne
- Njihova korisnička služba je sramotna
- Ne postoji shema odanosti
- Aplikacija nije baš dobra
- Aplikacija ima različite uvjete u različitim zemljama
- Uber nije briga tko će voziti za njih
Sudeći po negativnom osobnom iskustvu mnogih vozača, mogu sa sigurnošću reći da Uberu nije stalo do njegovih vozača u Hrvatskoj. Jedan vozač Ubera rekao mi je "Misle da ne zaslužujemo isti tretman kao ostatak Europe." Drugi su mi rekli: "Uber je tvrtka koja brine samo o novcu." Ne postoje zaposlenici Ubera kojima se možete obratiti u slučaju nepravde, a to je prednost tvrtke. Zašto je to tako? Razlog je vrlo jednostavan: na ovaj način ljudi koji rade na najvišim položajima mogu lako ukrasti i ne može im se suditi zbog nepravde koju svakodnevno čine.
1. Niste zaposlenik Ubera
Vozači nisu zaposlenici Ubera i iz tog razloga tvrtka ne stoji iza vaših postupaka. Vozite za njih, ali pravno gledano klasificirani ste kao neovisni dobavljač, a ne kao zaposlenik. Vi ste tu samo da biste im povećali dobit.
Siguran sam da vozači Ubera mogu zaraditi za sebe, ali isplati li se voziti za nekoga kome nije ni stalo do vas i vašeg automobila? Ako vam se dogodi nešto loše, vi ste jedini odgovorni za to; Uber vam neće pomoći.
2. Uberu nije stalo do vašeg automobila
Ako vam putnici zaprljaju ili namoče sjedala ili ostave nered u vašem automobilu, Uber vam ne nudi naknadu ili ispriku. Uber će kriviti vozačevu pogrešnu procjenu putnika. Čuo sam mnogo slučajeva ovog problema i svi oni pokazuju da Uberu nije stalo do vas ili vašeg automobila.
Vozačima je zabranjen Uber jer nisu prihvatili dovoljno vožnje.
Peter Fazekas putem Pexela
3. Uber će vam zabraniti vožnju ako ne prihvatite vožnje
Neki vozači rekli su mi da im je Uber zabranio jer nisu prihvatili svaku vožnju. Rekli su da ih je Uber upozorio da moraju imati visok postotak prihvaćenih vožnji jer će im u protivnom biti zabranjena aplikacija.
Kad kontaktirate korisničku službu Ubera, kažu vam da je to laž. Pokušavaju me uvjeriti da svaki vozač ima priliku otkazati ili ne prihvatiti vožnju iz različitih razloga. U mom istraživanju 300 vozača reklo mi je da Uber laže kad razgovaramo o ovom pitanju. To dodatno dokazuje da je Uber nepoštovao svoje vozače.
4. Uber ne poštuje hrvatske zakone
Putnici koji putuju Uberom ne znaju da tvrtku nije briga za zakone pojedinih zemalja u kojima posluje. Uber pokušava silom ući na svako tržište, a kad jednom uđu, teško ih je izbaciti.
Zakoni Ubera i zakoni Hrvatske nisu sinkronizirani, a iz osobnih računa vozača mogu vam reći da mnogi vozači imaju neugodne situacije na temelju ovih neusklađenih smjernica i Uberovog nepoštivanja zakona. U mnogim slučajevima vozači nailaze na probleme zbog Ubera. Hrvatski prometni zakoni vrlo su jasni i moraju se poštivati; Uber ne poštuje mnoge od njih.
Primjeri Uberovog nepoštivanja hrvatskih prometnih zakona
- Korisnici aplikacije zaustavljaju se gdje god žele, pa u nekoliko slučajeva stoje nasred ceste i čekaju dolazak vozača. Uberu nije stalo do toga kako putnici ugrožavaju promet. Dopuštaju kupcima jer je jedini cilj Ubera da od njih ostvari što veću zaradu. Ako se kao vozač Ubera zaustavite na mjestima koja nisu dopuštena hrvatskim zakonom, policija će vam napisati kaznu i pogodite što - Uber vam neće platiti kaznu zbog nepropisnog zaustavljanja vozila.
- Uber stalno krši zakon o ukrcavanju u zračnu luku. Vozači Ubera u Hrvatskoj moraju se zaustaviti na područjima koja su zabranjena hrvatskim zakonom. Hrvatski zakon jasno govori da svoj automobil ne možete zaustaviti na autobusnoj stanici, ali Uber te zakone ne uzima u obzir pa su autobusnu stanicu odredili kao polaznu točku za putnike na njihovoj prijavi. Neki od vozača u mom istraživanju kažnjeni su za ovaj slučaj i, naravno, Uber im nije platio kaznu.
- Uber krši granične prijelaze. Nitko od vozača Ubera nema međunarodnu dozvolu za vožnju putnika, a svaki prelazak granice s putnicima u automobilu zakonski je kažnjiv.
5.
Uber nastoji zaraditi novac iza leđa vozača na okrutan i nepravedan način. Uber se natječe s cijenama svojih konkurenata tako da vozač Ubera zarađuje manje na svakoj vožnji, čineći tako da se korisnici aplikacije osjećaju kao da je vožnja jeftinija od ostalih tvrtki poput Bolta, Lyfta itd. Ako malo više kopate, otkrit ćete da Uberov vozač zapravo gubi novac na svakoj vožnji. Primjer takve krađe i Uberov cjenik za vožnju navedeni su na donjoj slici.
Možete provjeriti matematiku ako želite. 6,38x5 (za udaljenost) + 5 (za trajanje) + 5 (za početak) = 41,9KN. Uber skida 25 posto svake vožnje, pa to znači 41,9 - 25%, a to vam daje 31,4 KN. Kada ga usporedite s konačnom cijenom od 23,24, to znači da vam je Uber uzeo 8,16KN, što je više od 1 eura.
Dakle, uzimajući ovu vožnju, u osnovi činite veliku uslugu Uberu; putnici će pomisliti da je Uber bolji od ostalih tvrtki zbog svojih niskih cijena. Zapamtite, Uber je uvijek u pravu i kad kontaktirate njegovu službu za korisnike, pokušat će vas uvjeriti da je cijena ispravno izračunata.
U ovoj posljednjoj vožnji gubite samo 3KN. Možda mislite da je to u redu jer je to mala količina novca, ali samo zamislite ako to netko stalno radi - uzrujala bih se. Napokon, bez obzira na to kolika je stvarno količina novca, to je vaš novac koji ste zaradili i zaslužujete ga zadržati.
6. Njihova korisnička služba je sramota
Uberova linija podrške je užasna i nikad ne ispune ono što obećavaju. Čini se da su ljudi koji rade za korisničku službu u Hrvatskoj plaćeni za svoju neaktivnost, a svojim neznanjem i nemarom štete ugledu tvrtke.
U Hrvatskoj vozači mogu pristupiti samo pismenoj podršci, za razliku od drugih zemalja u kojima se može dobiti glasovna podrška. Korisnička služba ima automatske poruke i neprestano prijeti vozačima i odnosi se prema njima kao prema robovima. Prošle su godine hrvatske novine pohvalile Uberov rad u zemlji gledajući samo jednu stranu medalje. Pitali su što putnici kažu o Uberu, a nisu pitali što vozači imaju za reći. Naravno, Uber se čini dobrom stvari za putnike jer od točke A do točke B mogu doći po niskoj cijeni.
Za razliku od drugih tvrtki, ne postoji shema lojalnosti kada je Uber u pitanju, a to nije dobra stvar. Shema odanosti važan je dio svakog poslovanja. Mnogi vozači tijekom mog istraživanja rekli su mi da im Uber ne daje bonuse, za razliku od konkurentskih tvrtki. Rekli su da to nije fer, jer se uvijek trude odraditi najbolji posao što se tiče vožnje i čineći da se putnik osjeća sigurno i sretno.
Aplikacija Uber ima mnogo problema, što vozačima čini neugodnim za korištenje.
Pixabay putem Pexela
8. Aplikacija Uber nije baš dobra
Ponekad pomislim da osnovnoškolci rade na razvoju aplikacije. Aplikacija se neprestano ruši, a svako novo ažuriranje čini ga još gorim. U Hrvatskoj, a posebno u gradovima Splitu i Zagrebu, aplikacija ne prikazuje točne ulice. U 60 posto slučajeva mjesto preuzimanja nije točno. Tko god radi na poboljšanju aplikacije, sumnjam da bi uopće mogao pronaći vlastitu ulicu na mapi!
9. Aplikacija nema iste uvjete u svim zemljama
Uvjeti rada nisu isti u Hrvatskoj i ostalim europskim zemljama. Svatko tko putuje Europom to lako može vidjeti. U Europi su vozači imali mogućnost dobiti napojnicu od početka Uberove usluge. Ova je opcija uvedena u Hrvatskoj tek početkom 2019. godine.
10. Uber nije briga tko će voziti za njih
Uber je omogućio putnicima da uđu u minikapse s vozačima koji su potencijalno nelicencirani i neosigurani, a to je stvarno stanje u Hrvatskoj. Uber nije briga za ovo sve dok vozač i dalje može njima donositi zaradu. Nelegalni vozači Ubera kradu vožnje od stvarnih vozača i prema njima se postupa isto.
Ako se želite voziti za rideshare uslugu, razmislite o onom koji nije Uber.
Što drugi kažu o Uberu
Uber će možda biti zabranjen u Londonu, ali nadam se samo da će biti zabranjen i u drugim gradovima. Kao što je rečeno na Wiredu, Uber ne brine o njihovom ilegalnom poslovanju: " U ponedjeljak je agencija Transport za London, koja regulira taksi i iznajmljivanje vozila u gradu, rekla da je utvrdila" obrazac kvarova " Uber koji je prijetio sigurnosti vozača i koji Uber nije učinio dovoljno da ispravi kvarove. " Ista se situacija događa u Hrvatskoj, ali Hrvatska nije u mogućnosti reći Uberu ne. Nadalje, Uber ne plaća stvarni porez Hrvatskoj, a tvrtka uzima 25 posto svake vožnje.
Ako pročitate vijesti, vidjet ćete da je Uber svugdje velik problem. U studenom 2019. New Jersey zahtijevao je da Uber plati 649 milijuna dolara za godine neplaćenog poreza na zaposlenje. Kad sve ovo primijetite, jasno je da je Uber svugdje problem i donosi novac iza zakona svake države, posebno Hrvatske.
Na kraju, savjetovao bih vam da ne razmišljate ni o vožnji za Uber. Ovisno o tome u kojoj državi živite, postoje druge, bolje tvrtke za koje biste mogli voziti. Nije to samo moje mišljenje - to je i mišljenje 300 vozača koji su mi ispričali svoje negativno iskustvo s Uberom. Od tih 300 vozača, 200 je još uvijek dio tvrtke Uber. Zašto? Voze samo zato što s aplikacijom još uvijek mogu dodatno zaraditi, ali svi su izgubili poštovanje prema Uberu i rekli su mi da bi se odmah prebacili na vožnju neke druge tvrtke za rideshare ako druga dođe u Hrvatsku.
© 2019 Dream Lover